要說豐田這幾年的失敗車型，bZ4x得算一個。原本豐田信心滿滿，覺得它會和RAV4等油車一樣大賣，結果幾百臺的國內月銷數據結結實實的給豐田上了一課。不過畢竟也是豐田純電的元老級車型，豐田還是打算搶救一下的。日前豐田發布改款bZ4x的官圖，外觀內飾均有變化，并且車型名稱也更名為bZ。

外觀設計上，豐田設計師這次做了很多減法，將老款車型上繁雜的設計砍掉了不少。回環貫穿的燈組設計也和皇冠等豐田新車設計語言看齊，看起來清爽了很多。

側面和尾部的變化不大，不過輪圈樣式經過了重新設計，看上去更具運動風格。另外充電口位置依然位于車輛右前方，豐田旗下很多電動車型都采用這樣設計。在中國國內車輛普遍倒入車位的使用環境下，這種設計充電會略有不便，豐田堅持前置充電口不知道是不是因為日本和歐美市場用車習慣與中國不同。

內飾方面，新款車型依舊堅持多層次的設計風格，保留了大量的實體按鍵。但在功能區設計上進行了一些變更，比如說加入了雙無線充電面板。在內飾設計普遍選擇大屏簡潔風的大趨勢下，這么傳統的內飾布局還真是一股清流。

動力方面，豐田bZ提供了從380-505km續航、170-343馬力總共5種選項，百公里加速最快可以達到4.9秒，對于一款并不以運動為主要賣點的純電SUV車型來說表現相當不錯。輔助駕駛方面，其搭載Toyota's Safety Sense 3.0，擁有自適應巡航、車道保持、自動剎車等基礎L2級輔助駕駛功能。

平心而論，這次豐田bZ的改款變化不小，產品力上也增強了很多，但是面對國內新勢力的產品，新款豐田bZ的產品力依舊不夠看。如果說豐田打算把它引入國內市場的話，比較好的方式就是找中國團隊在現有基礎上，針對智能化再好好升級一番，就像豐田自家的鉑智3X一樣，否則，以現有的樣子進中國，結局恐怕還是很難看啊……