對(duì)于特斯拉將于4月1日漲價(jià)的消息，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍發(fā)文對(duì)此表示出由衷的佩服，表示“目前的電動(dòng)車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，只有特斯拉敢漲價(jià)”，并借此機(jī)會(huì)回應(yīng)了小米汽車的定價(jià)策略。

據(jù)市場(chǎng)消息，特斯拉Model Y車型售價(jià)將上調(diào)5000元人民幣，而北美和歐洲市場(chǎng)也將迎來(lái)相應(yīng)的漲價(jià)。這一舉措在電動(dòng)車行業(yè)中顯得尤為突出，因?yàn)榇蠖鄶?shù)電動(dòng)車企業(yè)目前仍處于虧損狀態(tài)。雷軍還在微博上發(fā)文表示，即使是特斯拉這樣的規(guī)模和運(yùn)營(yíng)效率，其實(shí)也只有9.2%的利潤(rùn)，Model 3目前定價(jià)24.59萬(wàn)，如果按照財(cái)報(bào)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率粗算，需要22.3萬(wàn)售價(jià)才能基本打平，表現(xiàn)出目前汽車市場(chǎng)的殘酷現(xiàn)狀。

除此之外，今年3月特斯拉也已經(jīng)在中國(guó)連續(xù)三次降價(jià)，這或許也是此次漲價(jià)的一個(gè)原因。馬斯克曾公開發(fā)帖表示，消費(fèi)者的需求是季節(jié)性的，由于大多數(shù)人不喜歡在冬天買車，所以特斯拉會(huì)在這一時(shí)期提供補(bǔ)貼。不過(guò)也有市場(chǎng)人士認(rèn)為，特斯拉此前降價(jià)更多的是為了清理庫(kù)存。

特斯拉Model 3

當(dāng)然，除了佩服馬斯克以外，雷軍還借勢(shì)提到了小米SU7的定價(jià)，他表示：“小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版，配置遠(yuǎn)超Model 3，用料扎實(shí)，而且產(chǎn)品上市初期采購(gòu)成本非常高。定價(jià)上確實(shí)有些壓力，希望大家理解。”他還表示，一定會(huì)讓大家覺得物超所值。

不難看出，雷軍不僅佩服特斯拉的漲價(jià)行為，很有可能也想效仿Model 3將售價(jià)抬高來(lái)保障利潤(rùn)率，但很明顯受限于成本、市場(chǎng)等多方面的原因，雷總也只有羨慕的份了。不過(guò)無(wú)論如何，在當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，特斯拉的漲價(jià)和小米汽車的即將發(fā)布，無(wú)疑將對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

而小米汽車的加入無(wú)疑將會(huì)為市場(chǎng)帶來(lái)新的活力，同時(shí)也將面臨巨大的挑戰(zhàn)，至于小米汽車是否能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，讓我們共同關(guān)注。