3月4日消息，日前，一輛瑪莎拉蒂MC20在美國佛羅里達州創(chuàng)下了一項新紀(jì)錄，在經(jīng)過改裝實現(xiàn)自動駕駛的基礎(chǔ)上，在肯尼迪航天中心跑出了318.1km/h的時速，刷新了之前310.2km/h的紀(jì)錄。

據(jù)悉，這輛瑪莎拉蒂MC20由意大利米蘭理工大學(xué)與Indy自動駕駛挑戰(zhàn)賽（IAC）聯(lián)合改裝，并最終取得了318.1km/h的時速紀(jì)錄。這一成績不僅超越了該團隊2022年創(chuàng)造的308公里/小時紀(jì)錄，更將自動駕駛技術(shù)的極限推向新高度。

此次測試選在肯尼迪航天中心一條長約4.5公里的跑道上進行，這條曾用于航天飛機著陸的跑道為車輛提供了充足的加速空間。瑪莎拉蒂MC20在完全無人駕駛的狀態(tài)下，沿直線加速至目標(biāo)速度，并精準(zhǔn)完成制動，全程未出現(xiàn)任何系統(tǒng)偏差。米蘭理工大學(xué)團隊開發(fā)的AI自動駕駛系統(tǒng)“PoliMOVE-MSU”成為核心驅(qū)動力，其算法在極端條件下展現(xiàn)了超高的穩(wěn)定性與決策效率。

值得一提的是，此次測試車輛并非專業(yè)賽車，而是基于量產(chǎn)版瑪莎拉蒂MC20改造的原型車。該車搭載代號“Nettuno”的3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達621馬力，峰值扭矩538磅·英尺，配合8速雙離合變速箱，為高速性能提供了硬件保障。

IAC首席執(zhí)行官保羅·米切爾（Paul Mitchell）表示：“這項紀(jì)錄不僅是技術(shù)的展示，更是將自動駕駛賽車經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為公路安全解決方案的關(guān)鍵一步。”團隊強調(diào)，通過極限速度測試可驗證系統(tǒng)在緊急情況下的反應(yīng)能力，進而提升日常道路自動駕駛的安全性與可靠性。

此次突破標(biāo)志著自動駕駛技術(shù)從實驗室走向?qū)嵱没挠忠焕锍瘫１M管測試在受控環(huán)境中完成，但其積累的數(shù)據(jù)為5G、物聯(lián)網(wǎng)與云計算支持的未來智能交通系統(tǒng)提供了重要參考。瑪莎拉蒂MC20的案例證明，量產(chǎn)車型與AI技術(shù)的結(jié)合可釋放巨大潛力，為高速自動駕駛的商業(yè)化鋪平道路。不過，話說回來，國產(chǎn)品牌們，是不是也對這個紀(jì)錄，躍躍欲試呢？目前，國產(chǎn)汽車在自動駕駛、輔助駕駛上已經(jīng)有著不俗的表現(xiàn)，我們也期待能夠看到在國產(chǎn)汽車在這類測試取得相應(yīng)的成績。