“華為行業(yè)應(yīng)用”昨日發(fā)布了一條視頻，展示了在不補(bǔ)光的情況下采用新型攝像機(jī)抓拍車道交通的方案，今后將逐步替換上海街頭上那些高亮、高閃的道路監(jiān)控?zé)簟Ｔ谏虾ｉ_車的司機(jī)們，以后開夜車不會再那么難受了。

常開夜車的司機(jī)們應(yīng)該對路上經(jīng)常出現(xiàn)的高亮、高閃的道路監(jiān)控?zé)羯類和唇^，光污染級別的燈光著實(shí)令人頭疼。常亮類型的監(jiān)控?zé)艨氨葘γ骈_著遠(yuǎn)光的大卡車，不僅刺眼，還看不清燈背后的車道；而高閃類型更是毫無人性，在駕駛時(shí)冷不丁地被閃一下，除了致盲效應(yīng)外，還可能使司機(jī)受到驚嚇。雖然是為了保障交通安全所設(shè)，但它自己也會對交通安全產(chǎn)生隱患。

這個(gè)項(xiàng)目是華為與上海交警合作的，近年來，市民對道路補(bǔ)光燈投訴率居高不下，不少攝像頭夜間抓拍圖像效果也比較一般，非常需要進(jìn)行優(yōu)化。而華為的AI超微光攝像機(jī)，僅靠環(huán)境光就能完成拍攝，通過前端超強(qiáng)算力計(jì)算成像，彌補(bǔ)了夜間拍照需要補(bǔ)光燈才能拍清楚的限制，這樣就能減少強(qiáng)光對駕駛員的影響。并且圖像的識別準(zhǔn)確率也很高，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，攝像機(jī)對機(jī)動車牌識別率＞99%、非機(jī)動車牌識別率＞95%、非機(jī)動車違章識別率＞90%，完全能夠滿足非現(xiàn)場執(zhí)法的需求。

取消了閃光燈后，需要維護(hù)設(shè)備也減少了。按照華為的官方數(shù)據(jù)，以雙向六車道的十字路口舉例，新方案使得設(shè)備投資下降35%，運(yùn)維設(shè)備數(shù)下降多達(dá)75%，安裝工時(shí)成本下降30%，單個(gè)路口每年能省下多達(dá)2100度電，成果非常顯著。目前這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)經(jīng)過一年試點(diǎn)，將170多套設(shè)備分批部署在高架和地面上了。希望這類設(shè)備能普及到全國，讓更多司機(jī)夜間行車能少被晃眼睛。