恒大汽车还在OTA?第四次升级:提升冬季用车体验
恒馳汽車,大家都知道吧?大名鼎鼎的恒大集團(tuán)旗下造車品牌。雖然當(dāng)年發(fā)布會(huì)名震江湖,但隨著母公司恒大集團(tuán)的隕落,它也變成了沒有靠山的棄子,任由其自生自滅。
本以為,恒馳汽車會(huì)隨著品牌的資金鏈斷裂、銷售網(wǎng)絡(luò)崩潰,逐漸淡出我們的視野,但讓人意外的是,該品牌旗下唯一一款車型恒馳5卻迎來了升級(jí)。
從官方宣傳的信息來看,此次升級(jí)通過OTA的方式,并不需要車主前往維修中心(維修中心大概率也已經(jīng)停擺)。升級(jí)基于對(duì)用戶用車體驗(yàn)和數(shù)據(jù)反饋,共涉及3個(gè)控制器(ECU)優(yōu)化、優(yōu)化體驗(yàn)3項(xiàng),版本為H-SMART OS V1.4.6。主要升級(jí)內(nèi)容為對(duì)電池管理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)減少冬季電耗,提升續(xù)航表現(xiàn)的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這一功能,恒馳5的工程師調(diào)整了電池管理系統(tǒng)休眠喚醒邏輯,并且提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和工作效率。
此外,之前飽受詬病的電動(dòng)尾門功能也得到優(yōu)化,可以確保尾門的正常工作。而車輛的充電邏輯也得到進(jìn)一步的提升,讓充電過程的穩(wěn)定性和安全性有了更好的保障。
相比今年10月剛剛破產(chǎn)就已經(jīng)人去樓空的威馬,恒馳展現(xiàn)了極強(qiáng)的生命力。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,恒馳汽車雖然受到母公司債務(wù)問題的牽連,但影響并不算很大,工廠還在正常生產(chǎn),單獨(dú)一款車型恒馳5也在正常銷售,只不過從原本的4S店經(jīng)營模式變成了成本更低的雜牌店鋪銷售模式。就在今年7月舉行的重慶車展,恒馳汽車甚至還租了一個(gè)展臺(tái),專門銷售恒馳5產(chǎn)品。
所以,相比恒大集團(tuán)的垮塌,恒馳汽車的生命力似乎比我們想象的更加頑強(qiáng)。
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