如果評(píng)選蘋果最能鴿的產(chǎn)品，相信汽車一定會(huì)入圍，甚至當(dāng)選。在雷軍已經(jīng)拿出首輛小米汽車SU7的當(dāng)下，蘋果汽車連個(gè)輪子都沒有看到，甚至傳出要跳票至2028年的消息。

按照最初說(shuō)法，蘋果是在2014年啟動(dòng)汽車項(xiàng)目——“泰坦計(jì)劃”，不知不覺間已是10年前的事情，當(dāng)時(shí)蘋果招攬了特斯拉、克萊斯勒、福特多家美國(guó)車企的人才，組建了一支規(guī)模超過(guò)千人造車團(tuán)隊(duì)。而且蘋果最初野心勃勃，在2016年經(jīng)過(guò)內(nèi)部路線之爭(zhēng)后，前蘋果高管Bob Mansfield接手并重啟了蘋果汽車項(xiàng)目，決定打造一輛自動(dòng)駕駛汽車。然而在2019年蘋果汽車項(xiàng)目爆出裁員消息，Bob Mansfield也在2020年離職，在2022年初天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤指出，蘋果汽車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散了一段時(shí)間，但為了在2025年之前實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的目標(biāo)，會(huì)在3至6個(gè)月內(nèi)進(jìn)行重組。

不過(guò)幸運(yùn)始終沒有眷顧蘋果汽車，蘋果汽車目標(biāo)先從自動(dòng)駕駛降低到L4級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，現(xiàn)在再降低到L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，表現(xiàn)類似特斯拉的駕駛輔助功能，仍舊需要駕駛員控制汽車、監(jiān)視路面情況，發(fā)布時(shí)間多次變更，現(xiàn)在跳票到2028年。同時(shí)汽車項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)人一直在變動(dòng)中，現(xiàn)在是負(fù)責(zé)手表的Kevin Lynch接手了這一項(xiàng)目。

造車不是容易的事情，尤其是汽車自動(dòng)化程度越來(lái)越高后，可小米就在短短三年時(shí)間里推出SU7，不管這車是否是小米親手一手打造、是否擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)，但它至少是一臺(tái)L2+自動(dòng)駕駛汽車，難道蘋果再花費(fèi)數(shù)年時(shí)間只能造一輛蘋果版SU7么？