此前，小米汽車宣稱將打造一款能夠媲美保時捷和特斯拉的“Dream Car”，引起了廣泛關(guān)注，不少網(wǎng)友好奇地問雷總，在小米汽車的發(fā)布會上，是否會與這兩個豪華品牌進行比較？對此，雷軍在微博上發(fā)布了一段視頻，正面回應(yīng)了這一問題，并談到了小米SU7的銷量問題。

雷軍明確表示：“我們當然會進行比較。事實上，我既是特斯拉的車主，也是保時捷的車主。我對這兩個品牌懷有深深的喜愛，它們無疑是汽車工業(yè)歷史上的時代標桿，都非常了不起。”并表示將向這些優(yōu)秀車廠學(xué)習，通過比較找到自己在哪些地方還可以做得更好，甚至超越他們。

在談及小米SU7銷量預(yù)期時，雷軍表示，“現(xiàn)在汽車行業(yè)都非常卷”，所以“我們還是務(wù)實點”，把銷量預(yù)期目標定位到純電豪華轎車的前三名。他還表示，“和銷量相比，我更關(guān)心用戶的使用體驗。”希望小米SU7能夠成為口碑最好的純電轎車，長期目標是用15年到20年的時間成為全球前五。

雷軍認為，造車更像是一場“馬拉松”，后勁相比是更重要的，小米更重視核心技術(shù)的積累，這或許也是小米區(qū)別于其他品牌的關(guān)鍵所在，尤其小米在自動駕駛、智能互聯(lián)等領(lǐng)域存在得天獨厚的優(yōu)勢，或許會使其在激烈的汽車品牌競爭中占據(jù)一席之地。

不得不說，這樣的回答確實很“雷軍”，小米造車雖然起步較晚，卻一直很有勇于挑戰(zhàn)的精神，向行業(yè)巨頭學(xué)習，追求技術(shù)和卓越的品質(zhì)，吸收行業(yè)的先進經(jīng)驗，這或許才是不斷創(chuàng)新造好車的關(guān)鍵。

不過也有觀眾表示，銷量預(yù)期上來就定前三似乎有點不夠“務(wù)實”，對此你怎么看呢？