漢蘭達曾經因為均衡的產品力，成為很多家庭在購買SUV時的首選車型。但近幾年漢蘭達的風頭被理想蓋過，甚至網上有一種說法，說理想就是新時代的漢蘭達。那豐田還能坐得住？這不，豐田的反擊來了。
在2025廣汽豐田科技日上，廣汽豐田宣布，全新一代漢蘭達和賽那，將推出增程版車型。
根據發布會上公布的信息可以總結為三點：
1、 增程化。全新一代漢蘭達和賽那將會推出增程版車型。與現有的雙擎車型相比，增程版本會擁有更大的電池，可以支撐車輛在城市代步等中短途用車場景下純電行駛需求，進一步降低用車成本。
2、 大型化。現款漢蘭達的車身長度為4965mm，定位中型SUV。大型化就意味著下一代漢蘭達尺寸會變得更大，車身長度有望超過5000mm，變成中大型甚至大型SUV，更好地與理想L8\9等車型競爭。
3、 本土化。下一代漢蘭達和賽那開發過程中，中國團隊將會有很大的話語權。發布會上豐田也表示，下一代漢蘭達和賽那的開發過程也會任命RCE現地首席總工。
RCE全稱為”Regional Chief-Engineer“，中文翻譯為“地區首席工程師”，而這個職位是豐田專門為中國市場設立的，所以也可以說是“中國首席工程師”。RCE的加入，將會確保下一代漢蘭達和賽那在車機智能化等強調中國本土化的層面有著優秀表現。
除了下一代漢蘭達和賽那，廣汽豐田在發布會上還表示有更多PHEV車型正在開發中，未來廣汽豐田將會形成雙擎油混、插電混動（包含增程以及PHEV）、純電多路徑產品齊頭并進的局面。
曾經在中國市場呼風喚雨的日系品牌，這幾年被新能源浪潮拍的有點不知所措。不過豐田的反應在日系品牌中還是比較快的，在鉑智3X上嘗到甜頭之后，這次豐田算是放手一搏，讓中國團隊在車型開發中唱主角，并且開發增程式車型等中國市場用戶更加接受的新車。現在大家都在說理想是新時代的漢蘭達，那豐田在下一個時代能不能奪回自己的榮光呢？我們拭目以待。
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