就在昨天，北汽極狐在北京舉辦了一場盛大的發(fā)布會，核心的達爾文2.0技術(shù)體系一經(jīng)發(fā)布，就引起了業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注。這項技術(shù)體系，不僅彰顯了極狐汽車在智慧出行領(lǐng)域的深厚實力，更為極狐汽車的用戶帶來了突破性的出行體驗方面的提升。

達爾文2.0技術(shù)體系集成了極狐汽車的眾多技術(shù)創(chuàng)新，它涵蓋了造車領(lǐng)域的七大技術(shù)板塊，每一項技術(shù)都代表著行業(yè)的前沿水平。同時，這些技術(shù)也讓車輛與手機、智能家居等設(shè)備實現(xiàn)了無縫連接，讓出行變得更加智能、高效。

以電動汽車的核心電池為例，極狐汽車搭載的“極光電池”，用真實場景定義超高安全標(biāo)準(zhǔn)，獲得更為安全的電動汽車使用體驗。截至目前，極光電池保持著交付至今，0自燃紀(jì)錄。都源于極狐汽車在電池磕底、暴雨洪澇、高溫自燃三類極端場景，提供的全時全域安全守護。通過電池包結(jié)構(gòu)加強以及電池信息實時監(jiān)控，讓電動汽車的安全性進一步提升。

極光電池的底部加裝了“玄武護甲”，也就是強度達到1500MPa的鋼材，并且兼顧絕緣、保溫、導(dǎo)熱、防腐四大功能，對電池起到充分保護。而且，極光電池還使用了“太空密封艙”技術(shù)，選擇具有極高疏水性的硅基材料，即便在2米深的水中淹沒48小時，電池依舊能做到“滴水不進”。

為了控制住電池?zé)崾Э兀瑯O光電池也搭載了“防火毯隔熱”技術(shù)，可以始終做到在極端環(huán)境下，電池只冒煙不起火，保障用戶的人身安全。這在電池領(lǐng)域是非常強大的技術(shù)成就。

再看性能，電動汽車沒有發(fā)動機，動力來源全憑電機，而電機性能的好壞則決定了電動汽車的性能。在極狐汽車體內(nèi)，搭載有極鋒動力，通過它，極狐汽車可以做到既快又穩(wěn)且舒適的出色駕駛體驗。

以搭載第四代電機產(chǎn)品的極狐阿爾法S5為例，前后雙電機加持，總功率超過530匹馬力，輪端扭矩達到7000Nm，零百加速僅為3.7秒，性能上可以媲美保時捷911。

優(yōu)秀的車輛離不開強大的底盤，靈韻底盤則是極狐汽車在操控性和舒適性方面的杰作。通過全域測試場景和世界級大師調(diào)校，靈韻底盤在各種路況和駕駛條件下都能保持出色的穩(wěn)定性和舒適性。舉例來說，在智能制動系統(tǒng)、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和智能懸架系統(tǒng)的應(yīng)用下，配合極狐與米其林聯(lián)合定制的專屬運動輪胎，搭載靈韻底盤的極狐車型，可以實現(xiàn)高速行駛與緊急避險時的穩(wěn)定性與安全性。甚至在賽道測試中，極狐阿爾法S5的單圈成績可以和特斯拉Model 3高性能版相媲美。

在智能領(lǐng)域，極享座艙和靈智OS系統(tǒng)將豪華與科技合二為一。通過深度挖掘用戶需求并提供個性化的服務(wù)體驗，靈智OS系統(tǒng)讓車輛成為了用戶的智能助手和伙伴。同時，先進的感知硬件和軟件算法的應(yīng)用，也讓智能駕駛系統(tǒng)更加安全、可靠。

至于當(dāng)下極為重要的智能輔助駕駛硬件配置，極狐汽車采用了行業(yè)領(lǐng)先的34個高性能感知硬件，實現(xiàn)了全天候、全向的環(huán)境感知，確保智能駕駛系統(tǒng)的安全與可靠。軟件算法方面，極狐汽車還通過創(chuàng)新的BEV+Transformer+Occ方案，提升了障礙物識別率，并引入交互博弈算法，優(yōu)化行車路徑規(guī)劃，提升了通行效率。

總之，達爾文2.0技術(shù)體系的發(fā)布是極狐汽車在智慧出行領(lǐng)域邁出的堅實一步。它不僅提升了極狐汽車的技術(shù)實力和市場競爭力，更為用戶帶來了更加安全、便捷、舒適的出行體驗。