還記得幾個月前，第九代廣汽豐田凱美瑞的上市發(fā)布會嗎？彼時，官方只推出了2.0L自吸發(fā)動機和2.0L混動版，缺席了2.5L混動版的動力配置。

就在大家以為，凱美瑞要在動力方面降級的時候，搭載2.5L THS混動系統(tǒng)的凱美瑞終于上市了。

新車一共3款配置，售價分別為21.98萬元、22.68萬元、25.98萬元。并且，如果選擇不同的車漆顏色，還要另加2000-4000元不等。

老實說，在激烈的中級車市場，這一價格并沒有太大競爭力。那么，2.5L混動版第九代凱美瑞，憑什么搶競品的銷量呢？

首先自然是這套大排量混動系統(tǒng)，作為全新的混動系統(tǒng)，它的發(fā)動機最大功率136kW，最大扭矩221Nm，相比2.0L混動版發(fā)動機，分別大了24kW和33Nm，在動力輸出方面更從容。

并且，兩款產品的電機參數(shù)也不同，2.5L混動版凱美瑞的電機最大功率為100kW，最大扭矩為208Nm，而2.0L混動版凱美瑞則為83kW和206Nm。

所以綜合來看，新車的整套輸出功率可達169kW，相比2.0L混動系統(tǒng)增加了24kW，在動力輸出方面會更加順暢，凌厲。

雖然動力增加了，但油耗卻沒有明顯升高，根據(jù)官方公布的信息，2.5L混動版車型的WLTC油耗為4.55升，而2.0L混動的油耗為4.5升，幾乎沒有差別。

其次是這套大排量系統(tǒng)的動力分配策略，2.5L THS混動系統(tǒng)搭載了PSD智能動力分配功能，在功率分流時，發(fā)動機與電機保持高效配合，讓發(fā)動機始終維持在最經(jīng)濟轉速區(qū)間，保持低油耗的同時也能讓車輛的加速性能得到進一步優(yōu)化。零百加速可以達到7秒多。

當然還有日系車穩(wěn)定的品質，相比德系、美系頻發(fā)的質量問題，日系車在整個使用壽命周期中發(fā)生故障的概率極低。并且即便出問題，維修的難度也不高，費用不貴。

新車的日常保養(yǎng)也很便宜，普通小保養(yǎng)的費用在400多元，相比競品動輒上千的價格，在用車成本上也有很大優(yōu)勢。

 不過，目前入手肯定不是好時機，一般等半年左右，這款車將會有3-5萬元的優(yōu)惠，那時候入手才是真的香。