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比富士尼康更复古 宾得启动胶片新机预热宣传
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簡介復(fù)古設(shè)計如今成為了相機外觀設(shè)計的潮流,富士和尼康均已推出了各自的復(fù)古造型數(shù)碼相機,據(jù)傳佳能也有計劃開始打造復(fù)古數(shù)碼相機。但要說真復(fù)古,這幾個相比賓得就談不上真復(fù)古了。近期,賓得啟動了膠片相機的預(yù)熱宣傳 ...
復(fù)古設(shè)計如今成為了相機外觀設(shè)計的潮流,富士和尼康均已推出了各自的復(fù)古造型數(shù)碼相機,據(jù)傳佳能也有計劃開始打造復(fù)古數(shù)碼相機。但要說真復(fù)古,這幾個相比賓得就談不上真復(fù)古了。近期,賓得啟動了膠片相機的預(yù)熱宣傳工作,要什么復(fù)古數(shù)碼相機,真復(fù)古就做一個膠片相機。
從近期的賓得預(yù)熱宣傳內(nèi)容中可以看到,這款賓得膠片相機支持半格拍攝功能,支持手動過片,廣告視頻中的快門聲聽起來應(yīng)該是鏡間快門的類型,在操控相機時,能感受到濃厚的機械彈簧聲,可以說是將膠片相機的拍攝儀式感拉滿了,相比之下,現(xiàn)在越來越多的數(shù)碼無反相機開始取消機械快門,改為純電子快門拍攝,雖然電子快門在高速連拍上確實更有優(yōu)勢,但對于不少人來說,電子快門在聲音反饋上不如機械快門來的舒服。
同時,據(jù)傳賓得這款膠片相機應(yīng)該會是一款半畫幅的底,可以拍攝72張35mm的標(biāo)準(zhǔn)膠卷,雖然不是全畫幅,但這樣也有助于減少膠片相機用戶的拍攝成本,畢竟現(xiàn)在的膠卷價格可不能在與2019年之前可比,膠卷漲價對于攝影師使用膠片機的意愿動力還是有著不小的影響。
此外,賓得膠片相機的預(yù)告片最后顯示了17這個數(shù)字,目前來看這個數(shù)字可能和膠片相機的名稱相關(guān),最后相機可能會采用固定鏡頭設(shè)計方案,不是支持可更換鏡頭的K卡口,想要在這款相機上使用三公主的賓得攝影師們可以早點打消這個念頭了。
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盛夏里的“列車醫(yī)生”:于“毫厘”中保暑運暢通
知識嚴(yán)林峰在測量軸承壓裝深度。汪晟 攝
中新網(wǎng)杭州7月3日電(王逸飛 嚴(yán)鈺琳)進入7月,長三角地區(qū)氣溫一路走高,進入“炙烤”模式。在長三角鐵路最大的貨車車輛檢修基地——中國鐵路上海局集團有限公司杭州北車輛段喬司檢修車間,這里的“列車醫(yī)生”們并未因炎熱而松懈。他們加班加點,保障著暑運期間鐵路貨運大動脈的安全暢通。
正在壓裝間內(nèi)手握內(nèi)徑千分尺忙活的嚴(yán)林峰便是其中之一。他是一名輪軸裝修工,負責(zé)貨車輪對軸承選配與壓裝,這也是貨車輪對檢修的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
車間內(nèi)空調(diào)全開,溫度仍接近30℃。工作不一會兒,嚴(yán)林峰深藍色的工作服就已緊緊貼在身上。這樣的情況他已經(jīng)習(xí)以為常。“作為一名輪對‘膝關(guān)節(jié)’的‘醫(yī)生’,安全責(zé)任大如山。”嚴(yán)林峰說。
工作中,嚴(yán)林峰逐一對每一側(cè)輪對的前、后端分別進行測量,并快速地將數(shù)值記錄下來。他說,測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性是安全第一道關(guān)卡。
只見他俯身、半跪,指尖捻動著千分尺的微分筒,目光緊緊“鎖”住游標(biāo)刻度上細微的顫動。其每一次指尖的摩挲,都在輪對軸頸、防塵板座的關(guān)鍵部位探尋著那微米級的“呼吸”。軸承后擋與防塵板座之間的過盈量,必須被牢牢限定在0.018毫米至0.085毫米的狹小空間內(nèi),這比一根發(fā)絲的直徑還要纖細。這樣的“毫厘”問題決定著輪對這“膝關(guān)節(jié)”能否承受萬噸奔行重壓的考驗。
嚴(yán)林峰在測量軸承后擋內(nèi)徑。汪晟 攝
在一次軸承壓裝前的例行檢查中,嚴(yán)林峰的目光掃過軸承端部后驟然停頓。旁人看來平整的裝配面上,他捕捉到一絲極其細微的異常——軸承外側(cè)油封邊緣存在不易察覺的傾斜。
嚴(yán)林峰借助強光手電反復(fù)照射確認,并用指尖輕輕劃過邊緣比對。最終測量顯示,油封傾斜度約為2毫米。這個在靜態(tài)下微小的偏差,在高速重載、高溫摩擦的嚴(yán)苛運行條件下,可能導(dǎo)致油脂密封失效、雜質(zhì)侵入,進而引發(fā)軸承過熱甚至切軸事故。他的這次發(fā)現(xiàn),及時排除了一項潛在的重大安全隱患。
“毫厘之差,千里之患。”36歲的嚴(yán)林峰說,這是他的工作信條。“干我們這一行,就是要‘一點不差,差一點不行’。”
檢修庫中,一條條輪對一字排開。嚴(yán)林峰重復(fù)著俯身、測量、計算的步驟,他和同事們每天最高要壓裝近150條輪對。盛夏時節(jié),這些忙碌的身影也成為鐵路暑運中的特殊風(fēng)景。(完)
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