传统品牌开始冲击辅助驾驶:别克首发骁龙8775处理器,发布至境MPV
輔助駕駛這幾年一直是國產(chǎn)汽車的殺手锏,相比較國產(chǎn)品牌的汽車,國際品牌的汽車在輔助駕駛上似乎落后一步。不過如今隨著技術(shù)的成熟,國際廠商也開始深度涉足輔助駕駛,目前別克就在別克品牌日上宣布將會成為首發(fā)驍龍8775處理器的廠商。
在別克品牌日上,別克表示將會推出全新的逍遙超級融合架構(gòu),這個架構(gòu)最大的特點(diǎn)就是未來將融合別克眾多型號的汽車,包括SUV、轎車、純電、增程等種種類型,極大地加快了汽車的研發(fā)進(jìn)度,因此別克表示將會在未來12個月內(nèi)推出6款新能源汽車。
過去電池以及智能性一直都是國外汽車的軟肋,這一次別克也將彌補(bǔ)這個不足,根據(jù)別克的說法,別克將會與寧德時代合作,將寧德時代最新的12c超充電池技術(shù)用于別克的新能源汽車上,實(shí)現(xiàn)更快的充電技術(shù)。此外在座艙系統(tǒng)上,別克也將成為首家采用驍龍8775處理器的廠商,之前哪吒曾經(jīng)表示將會首發(fā)這顆處理器,不過現(xiàn)在看起來還是別克的量產(chǎn)車拿下了首發(fā)。相比較過去的驍龍車規(guī)級處理器,驍龍8775處理器最大的特點(diǎn)在于其實(shí)現(xiàn)了不同領(lǐng)域的全面整合,能夠帶給用戶更加流暢的使用體驗(yàn),也讓汽車廠商在開發(fā)系統(tǒng)的時候更加地得心應(yīng)手。
在輔助駕駛上,別克則與momenta合作,未來將采用momenta旗下飛輪5.0,能夠?qū)崿F(xiàn)端到端的輔助駕駛,并且借助自主學(xué)習(xí)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)類人直覺,加快輔助駕駛技術(shù)的更新迭代,不斷地進(jìn)化,并最終達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的水平。
當(dāng)然除了這些新技術(shù)之外,別克也發(fā)布了全新的品牌——至境,應(yīng)該主打的是新能源MPV,定位應(yīng)該與騰勢D9差不多,畢竟盡管別克GL8作為一款經(jīng)典的商務(wù)MPV十分地受歡迎,但是畢竟在硬件配置上已經(jīng)和國產(chǎn)MPV有著比較大的差距,別克估計(jì)也希望能夠借助全新的至境能夠重新在MPV奪得更多的市場份額。
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