在上汽大眾近40年的光輝歷程中，有兩款車的貢獻(xiàn)無(wú)法磨滅，一款是桑塔納，另一款則是途觀。

2010年，第一代途觀正式亮相，開啟了中國(guó)汽車市場(chǎng)緊湊級(jí)SUV時(shí)代。2017年，第二代途觀上市，憑借全方位的提升，這款車也取得了巨大成功。而2024年，第三代途觀上市，自此，它有了一個(gè)新名字——途觀L Pro。

就在昨晚，這款新車正式上市，官方公布的指導(dǎo)價(jià)23.68萬(wàn)元-26.68萬(wàn)元，一共6款配置。動(dòng)力系統(tǒng)均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，只是經(jīng)過高低功率的調(diào)教，分為330TSI和380TSI兩個(gè)版本。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者憑什么購(gòu)買一臺(tái)價(jià)格不便宜的油車呢？上汽大眾給出的回復(fù)是：這是一臺(tái)最智能的油車。

回想一下，為什么我們認(rèn)為電車智能而油車不智能，是不是電車有智能座艙和智駕系統(tǒng)，而油車沒有？如果在油車身上加裝電車的智能座艙和智駕系統(tǒng)，是否也可以定義為智能油車？

在這一思路的指引下，上汽大眾為途觀L Pro裝上了很多新東西。例如，中控屏幕和車機(jī)系統(tǒng)直接從大眾ID.車型上拿過來，結(jié)合高通驍龍8155高算力芯片的支持，實(shí)際上手體驗(yàn)非常不錯(cuò)，生態(tài)應(yīng)用很寬泛。

副駕前方加裝了娛樂屏，能讓副駕在長(zhǎng)途駕駛時(shí)也能追劇，主打一個(gè)體貼入微。

再看智駕，途觀L Pro并未搭載激光雷達(dá)和高算力芯片，也沒有和大名鼎鼎的智駕公司合作，而是選擇了初出茅廬的大疆。在途觀L Pro車型上，大疆為其搭載了一套雙目視覺系統(tǒng)，模擬人類眼睛，對(duì)車輛前方障礙物以及車道線進(jìn)行識(shí)別。

當(dāng)然，25600像素的大燈也是此次的亮點(diǎn)，它除了能避開對(duì)向車道的車輛外，還能在前方即將行駛的車道上，投射“光毯”，確保車輛更安全地前進(jìn)。

此次途觀L Pro，在售價(jià)上也做出了讓步，購(gòu)車用戶可享受20000元購(gòu)置稅的減免，并且贈(zèng)送價(jià)值4500元的3年免費(fèi)保養(yǎng)。而且針對(duì)汽車不保值的問題，上汽大眾官方也給出3年8折保值的承諾，解除用戶購(gòu)買油車的疑慮。

那么問題來了，搭載智能裝備的油車，你會(huì)考慮嗎？