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四川会理至云南禄劝高速公路首隧贯通
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簡(jiǎn)介
中新網(wǎng)成都7月4日電 (記者 王鵬)記者4日從蜀道集團(tuán)獲悉,四川會(huì)理至云南祿勸高速公路(下稱會(huì)祿高速)鐵柳隧道左洞順利貫通。這是會(huì)祿高速全線首條貫通的隧道,標(biāo)志著這條連接川滇兩省的“出川新動(dòng)脈”建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

會(huì)祿高速起于會(huì)理縣南閣鎮(zhèn),接在建的德昌至?xí)砀咚俟?,利用G4216線寧南至攀枝花段高速公路至?xí)|縣姜州鎮(zhèn),經(jīng)鐵柳鎮(zhèn),止于烏東德金沙江(川滇界),接云南省規(guī)劃擬建的烏東德至祿勸高速公路。項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速80公里,路線全長約47.7公里,其中新建段長約30公里,概算總投資約77.8億元,建設(shè)工期為4年。
鐵柳隧道位于四川省涼山州會(huì)東縣鐵柳鎮(zhèn)境內(nèi),為左右線分離式隧道,左線全長1517米,右線全長1460米,最大埋深約193米。鐵柳隧道地處川西復(fù)雜地質(zhì)帶,主要地質(zhì)為中風(fēng)化白云巖、粉砂質(zhì)泥巖伴隨軟弱夾層,并穿越了踩馬水?dāng)鄬硬涣嫉刭|(zhì)段,地質(zhì)情況變化多樣,施工難度大。
據(jù)介紹,該隧道施工過程中,建設(shè)團(tuán)隊(duì)直面途經(jīng)斷裂帶、突泥涌水、圍巖等級(jí)突變等挑戰(zhàn),采用大機(jī)配套,通過數(shù)字化管控平臺(tái)、智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化工藝工法,精準(zhǔn)破解地質(zhì)難題,結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果、運(yùn)用BIM技術(shù)模擬施工方案,較原計(jì)劃時(shí)間提前4個(gè)月完成貫通任務(wù)。
會(huì)祿高速全線建成后,會(huì)理至昆明車程將由原來的5小時(shí)縮短至3.5小時(shí),川南滇北將再添一條“黃金走廊”,對(duì)推動(dòng)涼山州區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及特色優(yōu)質(zhì)資源開發(fā),完善四川南向綜合運(yùn)輸大通道,推動(dòng)攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)與滇中城市群互聯(lián)互通具有重要意義。(完)
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據(jù)了解,中國是全球最大的荔枝生產(chǎn)國,廣東的荔枝栽培面積、產(chǎn)量與產(chǎn)值均居全國第一。
廣東荔枝種植區(qū)域從粵西的湛江、茂名,到粵東的惠州、汕頭等地,不同產(chǎn)區(qū)的荔枝從5月中旬開始,次第成熟,接茬上市,可持續(xù)到7月中旬。今年,廣東荔枝栽培面積約420萬畝,比去年增產(chǎn)三成左右。其中,廣州從化是晚熟優(yōu)質(zhì)荔枝的重要產(chǎn)區(qū),種植面積近30萬畝。
廣州海關(guān)所屬從化海關(guān)關(guān)員在荔枝果園開展日常監(jiān)管。廣州海關(guān)供圖
廣州市從化華隆果菜保鮮有限公司主要種植從化本地的荔枝品種井崗紅糯,該公司生產(chǎn)負(fù)責(zé)人韋某表示,當(dāng)前正值荔枝采摘季,為進(jìn)一步提升采摘效率,該公司結(jié)合采收需求研發(fā)數(shù)據(jù)模型,運(yùn)用機(jī)器人采摘荔枝,單個(gè)機(jī)器人在數(shù)據(jù)模型指引下,每分鐘可采摘荔枝60顆,每日可采摘荔枝近千斤。
荔枝不耐貯藏,從果園采摘下來的荔枝,需要在2個(gè)小時(shí)內(nèi)運(yùn)到當(dāng)?shù)丶庸S,經(jīng)過剪枝、泡冰水、打包裝箱等環(huán)節(jié),迅速裝車運(yùn)往機(jī)場(chǎng)或碼頭,隨即發(fā)往國外市場(chǎng)?;旧鲜巧衔绮烧?,下午打包出貨銷往國外市場(chǎng)。
廣州海關(guān)所屬從化海關(guān)屬地外勤科科長姜新介紹,海關(guān)通過檢驗(yàn)檢疫證書“云簽發(fā)”模式實(shí)現(xiàn)“企業(yè)自主申報(bào)、海關(guān)在線審核、信息自動(dòng)提取”,同時(shí)對(duì)出口荔枝實(shí)行“優(yōu)先審單—優(yōu)先查檢—優(yōu)先出證”,全流程壓縮監(jiān)管作業(yè)時(shí)長,助力廣東荔枝“搶鮮”出海。(完)
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