自從日本爆出車輛認證造假事件以來，日本本國的二手車市場也受到不小的沖擊。

本月初，日本國土交通省通報，豐田、馬自達、雅馬哈發(fā)動機、本田和鈴木5家車企在車輛性能測試方面被查出造假等行為，比如馬自達被爆出在測試50km/h正面碰撞實驗中，安全氣囊是通過倒計時的方式掐點彈出的，而非感應碰撞后自動彈出的。

這一批造假事件爆出之后，有記者到日本神奈川先綾瀨市的一家二手車門店進行采訪。據店主介紹，出事之前那些打算購買涉事車輛的顧客，最近已經幾乎看不到了。雖然其他車輛偶爾能賣出去，但總體銷量并不理想，這個月的情況可能會相當嚴峻。

店主表示，到目前為止，銷售額比3個月前減少了50%。日本很多經銷商都有涉事車輛的庫存，這個事情一出，大家都不知道該如何處理這些庫存了。

有日本消費者也表示，雖然他開的是豐田的車，但是正在考慮是否要換成其他品牌，他覺得今后這種事可能還會發(fā)生。可見日系車企一而再再而三地出現(xiàn)造假事件，本國民眾的信心也受到了不小的打擊。

日本曾經以汽車制造業(yè)聞名全球，在1973年石油危機時，日系車以省油、廉價、耐用的特點，力壓排量大、油耗高的美國汽車，一舉走向世界。而后又因日元升值，汽車從出口轉向內銷，走性能車路線的日系車又意外地壓了歐美車企一頭。長期積累的口碑，讓全世界各個國家在遇到日系車時都會高看一眼。

而隨著日本的衰落，不僅整車企業(yè)屢屢爆出造假行為，連原材料和零配件公司也在瘋狂造假！

2015年，日本高田公司被爆出安全氣囊存在問題，使得已累計有23人因氣囊蹦出時撐破金屬外殼，被飛出的碎片割斷頸部血管致死的慘劇。可以說，日系車幾十年的口碑正在一點點崩塌，連本國民眾的民心都失去了，這可不是鞠個躬就能挽回的。