日前，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布會(huì)的數(shù)據(jù)，8月份，中國(guó)新能源乘用車出口量再度增長(zhǎng)，共出口車輛7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7%。而具體廠商明細(xì)上，比亞迪汽車則以25023輛的成績(jī)領(lǐng)跑，隨后則是特斯拉中國(guó)19465輛、上汽乘用車18677。

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，中國(guó)新能源乘用車出口持續(xù)增長(zhǎng)，從2018年的14.70萬(wàn)輛，到2022年的112.05萬(wàn)輛，5年來(lái)，新能源車出口增長(zhǎng)超過(guò)了6倍。在去年，新能源乘用車出口量突破了百萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到了112.05萬(wàn)輛；而今年1-8月份，就已經(jīng)突破了百萬(wàn)大關(guān)，相比去年，將會(huì)再度取得新的成績(jī)。

在這些成績(jī)背后，自然是離不開(kāi)中國(guó)車企近年來(lái)的不斷努力，以及積極的出海策略。以8月份領(lǐng)跑的比亞迪為例，早在2021年5月，比亞迪就正式宣布了“乘用車出?！庇?jì)劃，經(jīng)過(guò)了2年多的發(fā)展，我們也看到比亞迪取得可喜的成績(jī)。

目前，比亞迪乘用車已經(jīng)遍布了包括日本、德國(guó)、巴西、澳大利亞、阿聯(lián)酋等在內(nèi)的55個(gè)國(guó)家和地區(qū)。截止到今年8月份，已經(jīng)出口超17萬(wàn)輛的新能源乘用車。

其中，比亞迪首款除開(kāi)的全球化車型——元PLUS（海外版命名為BYD ATTO 3）也是取得了相當(dāng)喜人的成績(jī)，在多個(gè)國(guó)家問(wèn)鼎新能源車型銷冠。比如在泰國(guó)，元PLUS連續(xù)8個(gè)月獲得了純電動(dòng)汽車銷冠；而在以色列，比亞迪元PLUS也是獲得了1至8月累計(jì)純電動(dòng)汽車單車型銷量冠軍；在新西蘭，元PLUS 再次獲得8月純電動(dòng)車銷量冠軍。9月15日，元PLUS也迎來(lái)了第50萬(wàn)輛下線的里程碑，足見(jiàn)車型的受歡迎程度。

此外，比亞迪還在多個(gè)市場(chǎng)也取得了可喜的成績(jī)，比如在新加坡，比亞迪就獲得了1至8月累計(jì)純電動(dòng)車銷量冠軍；在哥倫比亞，比亞迪獲得了1至8月累計(jì)新能源汽車銷量冠軍；同時(shí)，比亞迪8月還蟬聯(lián)了巴西新能源汽車總銷冠，包攬純電車型銷量榜前三名。

當(dāng)然，元PLUS僅僅是其中的代表，我們也看到越來(lái)越多的比亞迪車型走出國(guó)門，來(lái)到海外市場(chǎng)。就比如在月初的慕尼黑車展上，包括亞迪海豹、宋PLUS EV冠軍版（海外命名為BYD SEAL U）、元PLUS、海豚、漢以及騰勢(shì)D9在內(nèi)的多款車型共同亮相，吸引了海外媒體和公眾的關(guān)注。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，現(xiàn)場(chǎng)比亞迪車型的試駕機(jī)會(huì)也是極為搶手，足見(jiàn)當(dāng)?shù)赜脩魧?duì)于比亞迪新能源車的關(guān)注。

比亞迪當(dāng)下所取得的成績(jī)，實(shí)際上也很好地展現(xiàn)了中國(guó)汽車在這些年所作出的努力。20多年來(lái)，比亞迪深耕新能源汽車領(lǐng)域，不斷擴(kuò)大的海外版圖背后，是對(duì)于全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的不斷優(yōu)化，這是比亞迪努力鉆研的結(jié)果，同時(shí)也是中國(guó)制造不斷發(fā)展的成就。伴隨著在慕尼黑車展上的亮相，相信接下來(lái)比亞迪也會(huì)進(jìn)一步深耕海外市場(chǎng)，將更多的中國(guó)汽車帶出國(guó)門，用技術(shù)創(chuàng)新來(lái)滿足各地人們對(duì)于美好生活的向往。

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