在當(dāng)前新能源發(fā)展?fàn)顩r下，純電動汽車似乎成了最大的贏家，并且圍繞純電動的充電樁、換電站建設(shè)已經(jīng)成為當(dāng)紅的熱點投資領(lǐng)域。但從國家層面而言，單一的新能源結(jié)構(gòu)并不安全，所以作為國有企業(yè)的中石化擔(dān)當(dāng)起了建設(shè)多種能源補能網(wǎng)絡(luò)的重任。

日前，中石化官方表示，預(yù)計未來5-10年，中國汽車行業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化、綠色化進(jìn)程將加快，交通能源體系從傳統(tǒng)的油氣主導(dǎo)向油氣、電能、氫能融合。

從實際行動來看，截止2022年底，中石化已經(jīng)布局2200多座充換電站，建成加氫站98座。并且中石化也展示了其能源切換的宏偉計劃，就是依托于全國3萬多座加油站，后續(xù)這些加油站都會變成集加油、加氣、充電、換電、加氫一體的綜合補能服務(wù)站，服務(wù)全種類能源車型。

因此，不論未來汽車到底是由電動車還是氫燃料車型作為主導(dǎo)，中石化依舊能讓龐大的補能網(wǎng)絡(luò)服務(wù)全國車型。