經(jīng)過多輪談判以及無數(shù)次商討，在今年的2月14日，歐洲議會在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對和21票棄權(quán)，通過了歐委會和歐洲理事會達成的《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》。對歐盟來說，這一政策影響范圍巨大，因為汽車產(chǎn)業(yè)是德國和法國兩個歐盟最大的經(jīng)濟體的核心支柱之一，如此一來約等于自廢武功。

但新政策公布還未滿1年，就出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機。目前，已經(jīng)有成員國發(fā)表提案，通過2035年之后允許銷售合成燃料汽車，為內(nèi)燃機汽車留一條生路。據(jù)悉，歐盟委員會已經(jīng)起草了相關(guān)草案，但截至目前還未正式公布。

合成燃料的范圍非常廣泛，廣義上咱們?nèi)粘Ｊ褂玫腅10汽油（含有10%酒精）也屬于合成燃料的范疇。換而言之，這一草案如果通過，那么歐盟剛剛公布的2035年禁售燃油車政策就成了廢紙。目前，保時捷汽車對這一傳聞響應(yīng)最積極，并且已經(jīng)宣布正在進行合成燃料的測試工作。