和其他電動(dòng)汽車(chē)品牌走快充技術(shù)路線(xiàn)不一樣，蔚來(lái)走的是換電路線(xiàn)。不過(guò)，有一個(gè)配置非常奇怪，那就是在蔚來(lái)的部分車(chē)型上，沒(méi)有7kW交流慢充口。

甚至最新的消息指出，即將上市的新一代蔚來(lái)5566車(chē)型（即ET5/ET5T/ES6/EC6）也沒(méi)有這項(xiàng)配置。

按照蔚來(lái)工程師的理解，沒(méi)有慢充口影響不大，因?yàn)槠綍r(shí)要么換電，要么快充，根本用不到，但消費(fèi)者卻不這么認(rèn)為。

慢充雖然慢，不過(guò)如果家里車(chē)位裝了一個(gè)慢樁，就可以下班時(shí)插上，上班時(shí)拔掉，幾乎不用額外耗費(fèi)駕車(chē)前往換電站或是等待充電的時(shí)間。

其實(shí)說(shuō)蔚來(lái)沒(méi)有慢充口，這句話(huà)也不對(duì)。因?yàn)槲祦?lái)提供了11kW和21kW的直流家用快充樁，它們的接頭就和快充樁一樣，只是需要花錢(qián)選裝，而且無(wú)法兼容普通的7kW慢充樁而已。

之所以這么做，是因?yàn)樵砩希姵刂荒芙邮苤绷麟姡涠际墙涣麟姡@就需要在車(chē)輛上安裝一個(gè)交直流轉(zhuǎn)換器，將慢充樁的交流電變成直流電。

一般這個(gè)東西的體積較大，車(chē)載7kW的尺寸大概和燃油車(chē)電瓶差不多。蔚來(lái)為了節(jié)省重量和空間，就選擇將轉(zhuǎn)換器集成在家用充電樁上，而不是裝在車(chē)上。

目前，普通交流口的充電樁價(jià)格非常便宜，第三方品牌的只要600-800一個(gè)，而一些隨車(chē)贈(zèng)送充電樁的汽車(chē)品牌，包含安裝權(quán)益也才1000元一個(gè)。

作為對(duì)比，蔚來(lái)家用充電樁的價(jià)格在7000元左右。

因此，對(duì)于家里已經(jīng)裝好慢充樁的朋友，想要購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)最新的5566車(chē)型，可能要升級(jí)一下家里的充電樁了。而蔚來(lái)也非常貼心地提供了轉(zhuǎn)換接頭的零配件，只是這個(gè)配置需要選裝。