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小米MIX 5遭遇难产困境 新技术很抢眼但并不可靠
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簡介不知道大家發現沒有，自小米在2021年發布MIX 4之后，MIX系列的更新就僅限于折疊屏了，如今的旗艦直板機型都是數字系列，小米這是放起了直板機的MIX系列嗎？答案是否定的，有消息透露小米的確正在研發 ...
不知道大家發現沒有，自小米在2021年發布MIX 4之后，MIX系列的更新就僅限于折疊屏了，如今的旗艦直板機型都是數字系列，小米這是放起了直板機的MIX系列嗎？答案是否定的，有消息透露小米的確正在研發新款MIX系列直板機，但卻遇到了難產的困境。
據了解，小米原計劃在新款MIX旗艦新機上采用不少激進的技術方案，既有屏下雙攝，又去掉了壓屏條的邊框，而且還提供有白色邊框的版本，可以說這款新機的設計非常大膽且創新，辨識度也相當高，可惜的是這款新機并沒有能夠順利進入量產線，原因在于機身的可靠性不達標，手機如果不小心摔一下基本就只能換屏了，這種維修成本想必也是許多消費者無法接受的，因此苦等小米MIX 5的用戶還要再繼續耐心等下去了。
話說回來，小米MIX系列產品也真的是高開低走，第一代MIX手機開啟了手機的全面屏時代，創新的設計理念確實驚艷到了大家，不過從MIX 2開始由于性價比路線的拖累，MIX系列就不再讓人眼前一亮了，尤其MIX 3那種滑蓋設計可以說是相當失敗的，而在MIX 4時雖然用上了屏下技術，但驍龍888又給這款旗艦拖了后腿，折疊屏手機一代MIX Fold也基本上貶多于褒，唯獨MIX α的設計非常精妙，可惜這又不是一款量產機，可以說MIX系列的發展并不順利。
圖為MIX α
當然，MIX新機的這些技術雖說不會再出現在一個手機中，但依然會在不同的驍龍8 Gen 4新機上落地，屆時我們可以看看小米15系列會用上哪些新技術吧。
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圖為大修集中修現場。趙鵬 攝襄渝鐵路是橫跨川、陜、鄂、渝三省一市的國家Ⅰ級客貨共線鐵路，自1973年通車以來，始終是中原地區入川的重要通道，年貨物吞吐量超千萬噸，承擔著中歐班列近三成貨源集結任務。達成鐵路是西南地區第一條快速鐵路，承擔著四川東出至華中、華東，北上華北等地的運輸任務。
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