都知道國內新能源汽車行業很卷，但是究竟卷到什么程度，可能圈外人都不太清楚。

就在昨天，一篇來自孔輝科技董事長郭川的文章《我有一個夢想》火遍全網。

孔輝是目前國內規模非常大的空氣懸掛供應商，他們的產品主要供給客戶為理想、嵐圖等，占據國內市場份額的40%左右。文章表達了他對目前汽車主機廠壓榨供應商的不滿。

文章通過夢想的形式，向整個汽車圈訴苦，即便像孔輝這樣的供應鏈大廠，也受到主機廠拖欠貨款、不尊重技術、惡意報低價等問題的困擾。

其實，當下新能源汽車正在經歷嚴重的價格戰，類似的車型，你賣10萬，我賣8萬，他賣6萬，相互壓價嚴重。而雖然價格便宜，但品質也比之前差很多。

整條產業鏈，車企沒賺到錢、工人沒賺到錢、供應鏈沒賺到錢，低價將汽車產業壓得喘不過氣。

不過，如果不加入價格戰，就得眼睜睜看著市場份額被其他廠家搶走，到時候車企又要面臨生存危機。

其實，價格戰的本質問題在于供大于求。

20年前，汽車產業剛剛起步，隨便一臺國產車都能賣到十大幾萬，那時候整個產業鏈都能賺到錢。但如今，一臺車只賣幾萬元，純粹靠著量大利薄在維持。并且，車企除了在生產層面降低成本，也會給供應商施壓，拖延他們的結算周期，這也是孔輝董事長發文的核心原因之一。

不過，這個問題短期內并不能解決，只有靠競爭，將多余的產能消滅，剩余的汽車品牌才能逐漸脫離價格戰，并恢復到正常的利潤水平。