比亞迪又出大新聞了！
據悉，比亞迪的第五艘汽車滾裝船“長沙號”即將下水。這個月比亞迪的高光時刻真的太多了，光是這個下旬就有兆瓦閃充技術、騰勢N9、秦L EV、仰望U7四場發布會，甚至距離第三艘“合肥號”、第四艘“深圳號”下水，也才剛剛過去2個月而已，迪子你這活簡直太密了，到底還有多少壓箱底的寶貝？！
比亞迪目前一共有5艘滾裝船：第一艘叫“開拓者1號”，交付時間是2024年1月，船長199.9米，能裝7000輛汽車，主要跑歐洲航線。第二艘叫“常州號”，交付時間是2024年11月，同樣是能裝7000輛汽車，主要運輸常州工廠生產的海豹、元PLUS及海外版ATTO 3。加上“深圳號”、“合肥號”、“長沙號”，后面4艘船清一色都是以比亞迪的生產基地命名的。
比亞迪“深圳號”滾裝船
雖然官方還沒有透露“長沙號”的更多數據，但是從相近的“深圳號”上可以大致了解。“深圳號”的長度為219米，超過了一艘大型驅逐艦，甲板面積比一個足球場還大，總共能裝9200輛汽車，而“長沙號”的裝載量與“深圳號”一樣。
比亞迪“深圳號”滾裝船
近年來，隨著國外市場逐漸認識到中國的新能源汽車有多香后，海外銷量就迅速攀升，導致各大車企的運力捉襟見肘了起來。但正好，咱家的造船水平和產能也在快速爬坡，像比亞迪、奇瑞、廣汽等車企都與造船廠一拍即合，開始組建自己的遠洋船隊，也正好規避了高昂的國際海運價格。
按照比亞迪的計劃，“長沙號”將在5月交付，而到明年1月，還將至少交付4艘滾裝船，屆時比亞迪船隊將擁有6.7萬輛總裝載量的恐怖數據，真就是哐哐下餃子。看到這個盛況，一位網友的評論可謂是神來之筆：
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