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時間：2025-08-02 08:48:11 來源：網絡整理 編輯：探索
为什么你不敢买一台纯电动汽车？相信大多数人的回答是：万一跑长途没电了，怎么办？但是，如果选择增程或插电式混动车型，大多数车主都会选择使用更便宜且体验更好的纯电模式，增程器或发动机的使用概率很低。甚至还
為什么你不敢買一臺純電動汽車？
相信大多數人的回答是：萬一跑長途沒電了，怎么辦？
但是，如果選擇增程或插電式混動車型，大多數車主都會選擇使用更便宜且體驗更好的純電模式，增程器或發動機的使用概率很低。甚至還要為了所謂的“里程焦慮”花極高的成本保養發動機。
那么問題來了，能不能將增程器或發動機作為選配，跑長途的時候裝上，平時市區里卸下來呢？
最近，一家初創公司就做了一臺可拆卸增程器。它的體積非常小，幾乎和一臺微波爐差不多，并且自重只有32公斤。增程器的結構為二沖程水平對置雙缸，帶有缸內直噴技術，額定發電功率30kW。
該增程器甚至還帶有一整套獨立的冷卻系統和集成尾氣處理系統，所以能搭載該增程器的車輛，并不需要考慮散熱和尾氣的問題。
以后，能支持該增程器拓展的車型，只要在車頭前備箱留一個空間。平時就是一臺最普通的電車，而當需要跑長途時，將增程器模塊裝上，就能實現和燃油車一樣的無限續航里程。
不過，這款產品的缺點也不少，例如，由于功率密度較大，發動機散熱不佳，熱效率并不高，官方公布的一升汽油只能發1.15度電，相比目前增程式3-4度電差了不少。
并且，該模塊的拆裝需要專業工具，因此無法在家中或車庫完成裝卸，這對增程模塊的拓展產生不利影響。
當然，它的誕生，也為新能源汽車提供了一個另類思路，或許以后大家并不需要專門拖著一臺發動機跑前跑后了，快拆增程器也是徹底解決新能源汽車的方式之一。
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