下周，3月28日，小米SU7就要正式發布了，隨著發布日期愈發臨近，大家對于新車的關注度也是越來越高。就在日前，網上也爆出了新車的內飾實拍圖，讓我們可以在發布前一睹新車內部的狀況。

根據實拍的圖片可以看到，作為小米打造的首款車型，新車內飾的科技感還是相當到位的，整體采用了環抱式座艙布局，其中16.1英寸的中控大屏非常搶眼，而除了中控屏之外，還配備了7.1英寸的可翻轉儀表盤，以及56英寸的AR-HUD抬頭顯示。

小米SU7比較好評的一點是，盡管營造出了非常不錯的科技感，但依舊保留了非常多的物理按鍵，其實在日常開車過程中，物理按鍵帶來的可靠性，還是要比觸摸按鍵要踏實很多的。比如方向盤，小米SU7就配備了大量的按鍵，特別是下方的兩個單獨的按鍵，據悉分別用于輔助駕駛功能的開啟，以及駕駛模式的調整，可以在駕駛者雙手不離方向盤的情況下，完成這些調整操作。

另外可以看到，小米SU7在中央扶手區域設置了啟動/停止、空調溫度、空調風量、電動尾翼、空氣懸架等幾個物理按鍵，同樣可以幫助用戶在駕駛過程中，完成相應操作。至于換擋機構，小米SU7則是采用了懷擋設計。

車輛的中控區域也是非常有意思，可以看到在中控屏下方設置了一個磁吸部件，據悉支持采用磁吸的方式外接實體按鍵，能夠支持一些調整作用，比如通過旋鈕的方式來調節溫度。這個磁吸協議據說會向第三方開發，拓展性值得期待。

在后排部分，就是之前透露的小米平板的拓展功能，用戶在將小米平板接入之后，能夠自動切換至車載界面，從而實現車機的拓展。此時，后排用戶可以通過平板進行一些相關操作，比如調整空調、切換音樂，甚至可以在后排平板上設置導航目的地，并同步到車機，非常方便。

此前外界還比較關注的，是小米SU7內部空間的表現，特別是后排。目前從曝光的圖片來看，似乎還是比較寬敞的，從圖片展現的情況來看，腿部有著不錯空間，并且地板純平，體驗應該還是不錯的。不過這部分還是要考慮到乘坐人員的身高等各種因素，目前在沒有參照的情況下也很難直接下定論，還有待進一步的體驗。

后備廂空間這部分，根據圖片可以看到，展示車輛放置似乎是四個行李箱，外加兩個雙肩包，也算是正常的表現了，可以滿足日常使用。

我們再來回顧下小米SU7此前的一些信息，作為小米打造的首款車型，小米SU7定位轎跑車型，整體上極具運動化。動力上，新車將會搭載小米聯合研發的HyperEngine V6/V6s超級電機，據介紹，轉速可達21000rpm，其中SU7 Max車型在雙電機四驅配置的情況下，總功率將達到495kW，峰值扭矩838牛·米，性能非常可觀。

根據小米此前的公告，新車將于3月28日正式發布，并且目前已經開啟預約，3月25日起，用戶可以根據預約，到店進行靜態體驗。隨著發布日益臨近，相關信息應該也會越來越多，我們也將會持續關注。