一個(gè)品牌，兩套智能座艙操作系統(tǒng)，這樣的情況并不多見，但領(lǐng)克目前就是這樣。一套是應(yīng)用在領(lǐng)克07、08等車型上的Flyme Auto，一套是應(yīng)用在01、03等車型上的LYNK OS N。而相比于好評(píng)如潮的Flyme Auto，LYNK OS N的表現(xiàn)一直都有些不盡如人意，很多車主都反應(yīng)車機(jī)卡頓，功能體驗(yàn)一般。日前，領(lǐng)克公布了LYNK OS N 2025年升級(jí)計(jì)劃，同時(shí)針對(duì)搭載820A/E03芯片的老車型，領(lǐng)克聯(lián)合魅族推出Flyme Auto Go的解決方案。
整個(gè)更新計(jì)劃分成兩部分：第一次更新主要是性能提升、導(dǎo)航更新、App新增等更新，計(jì)劃7月開展用戶內(nèi)測(cè)，三季度正式推送；第二次更新完成HMI煥新、語音DeepSeek AI大模型接入、HUD顯示優(yōu)化等更新，計(jì)劃11月開展用戶內(nèi)測(cè)，四季度正式推送。
性能提升部分，更新后車機(jī)性能整體提升30%，主要體現(xiàn)在App開啟速度提升，解決車機(jī)卡頓等方面。功能提升部分，高德地圖升級(jí)至810版本，QQ音樂替換愛趣聽，計(jì)劃接入DeepSeek AI大模型提升語音交互能力。另外更新之后的LYNK OS N將引入更多Flyme Auto能力，比如主界面與Dock欄設(shè)計(jì)、應(yīng)用市場(chǎng)圖標(biāo)設(shè)計(jì)與Flyme Auto對(duì)齊，接入Flyme Link無界互聯(lián)等。
而針對(duì)使用820A/E03芯片的領(lǐng)克老車主，領(lǐng)克推出了Flyme Auto Go解決方案。該方案硬件上采取外掛形式，軟件上可以理解為是一個(gè)輕量化的Flyme Auto，支持小窗模式等核心功能。
一個(gè)品牌，兩個(gè)系統(tǒng)，從理性角度看這不是一個(gè)好的選擇，但對(duì)于領(lǐng)克來說也是一種無奈。旗下車型眾多，使用座艙芯片各異，相比于Flyme Auto，LYNK OS N針對(duì)8155芯片開發(fā)，對(duì)8155芯片有著更好的兼容性，這就是領(lǐng)克一直不放棄LYNK OS N的主要原因。但是對(duì)于用戶來說，系統(tǒng)是什么不重要，重要的是體驗(yàn)，這次領(lǐng)克的升級(jí)計(jì)劃，總結(jié)來說就是在性能和功能上與Flyme Auto進(jìn)一步對(duì)齊，將Flyme Auto體驗(yàn)上的優(yōu)勢(shì)與LYNK OS N的兼容性有機(jī)結(jié)合起來。有句老話叫：不管黑貓白貓，抓到耗子就是好貓，升級(jí)之后的LYNK OS N是不是那只好貓？我們拭目以待。
相關(guān)文章
精彩導(dǎo)讀
熱門資訊
關(guān)注我們
