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時間:2025-08-02 08:50:41 來源:網絡整理 編輯:百科
昨天,特斯拉FSD入华的消息一公布,就有网友立即充值64000元,给自己的爱车开通了这一功能。本想体验一下所谓的全球顶尖智驾实力,没想到现场翻车,30秒内连闯两个红绿灯,扣光了驾照上的12分。从网上传
昨天,特斯拉FSD入華的消息一公布,就有網友立即充值64000元,給自己的愛車開通了這一功能。
本想體驗一下所謂的全球頂尖智駕實力,沒想到現場翻車,30秒內連闖兩個紅綠燈,扣光了駕照上的12分。
從網上傳出的視頻來看,第一個并非普通紅綠燈,而是設置在兩條對向車道中間的臨時紅綠燈。特斯拉FSD完全沒有識別,直接沖了過去。
第二個則為最常見的路口紅綠燈,不過已經在最后黃燈倒計時,特斯拉FSD依舊無視,直接闖過。
在智駕識別領域,紅綠燈是最基礎的交通信號燈 ,如果連紅綠燈都識別不了,那更高階的操作就不用提及了。
有網友解釋說,特斯拉FSD剛剛進入國內,還沒有掌握國內交通通行習慣,過一段時間,數據喂養成熟后,這些問題就會解決。
筆者只想說,純視覺方案本身相比激光雷達方案,成本低很多。在成本更低的情況下,反倒要收取64000元的智駕開通費用,這就已經非常不合理了。同時,還提供這么糟糕的智駕體驗,簡直無法忍受,售價10多萬,搭載Momenta高階智駕方案的自主品牌都要比FSD更強。
技術不成熟,可以暫緩收費,等技術水平上來后再收費。產品不成熟,卻依舊賣高價,這種操作只會讓消費者失去對品牌的信任。
所以,沒必要對國外的高階智駕有任何崇拜,目前來看,國內智駕的技術完全堪當世界頂尖,并且華為、小鵬的實際表現要領先特斯拉很多,這點毋庸置疑。
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