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時(shí)間：2025-08-02 08:47:43 來源：網(wǎng)絡(luò)整理 編輯：休閑
对于超级跑车，衡量其性能好坏一个非常重要的范畴就是风阻系数。在动辄200甚至300km/h的车速下，风阻系数稍微高那么一丢丢，都会消耗发动机不少马力输出，让它在赛道中不能达到 更快的速度。但是，世界最
對于超級(jí)跑車，衡量其性能好壞一個(gè)非常重要的范疇就是風(fēng)阻系數(shù)。在動(dòng)輒200甚至300km/h的車速下，風(fēng)阻系數(shù)稍微高那么一丟丟，都會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)不少馬力輸出，讓它在賽道中不能達(dá)到 更快的速度。
但是，世界最低量產(chǎn)車風(fēng)阻系數(shù)的頭銜，本來應(yīng)該頒發(fā)給超級(jí)跑車才是，然而獲此殊榮的竟然是一家電動(dòng)汽車品牌，還來自中國，它就是埃安Hyper GT。
日前，廣汽埃安官方宣布，旗下跑車Hyper GT風(fēng)阻系數(shù)僅為0.197Cd ，為全球量產(chǎn)車最低。為了實(shí)現(xiàn)這一超低風(fēng)阻系數(shù)，廣汽埃安的設(shè)計(jì)師在細(xì)節(jié)上做了不少優(yōu)化。例如整輛車的車頭采用全封閉設(shè)計(jì)，前風(fēng)擋玻璃大角度傾斜，輪轂采用低風(fēng)阻等等。
這輛車還采用了獨(dú)特的旋翼門設(shè)計(jì)，開啟角度達(dá)到43度、寬度為573毫米，后車門則為正常開啟方式。Hyper GT 的尾部甚至還設(shè)計(jì)了可升起的三段式尾翼，能提供一定的尾部下壓力。
至于這臺(tái)車的動(dòng)力，此前埃安已經(jīng)發(fā)布了Hyper GT的后驅(qū)版車型，最大功率250kW，最大扭矩430Nm，0-100km/h的加速時(shí)間在4秒左右，而100-0km/h的制動(dòng)距離小于35米。并且后續(xù)還將推出四驅(qū)版車型，性能將得到進(jìn)一步提升。
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