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時間:2025-08-02 08:50:06 來源:網(wǎng)絡(luò)整理 編輯:熱點
保时捷2024销量下跌这件事儿,相信大家早就听说。作为一家大型车企,任何经营上的问题都需要有人买单。所以,保时捷的首席财务官CFO)和销售主管CMO)成了替罪羊。据德国媒体报道,保时捷将提前终止首席财
保時捷2024銷量下跌這件事兒,相信大家早就聽說。
作為一家大型車企,任何經(jīng)營上的問題都需要有人買單。所以,保時捷的首席財務(wù)官(CFO)和銷售主管(CMO)成了替罪羊。
據(jù)德國媒體報道,保時捷將提前終止首席財務(wù)官(CFO)Lutz Meschke和銷售主管Detlev von Platen的職務(wù),這一突如其來的高層變動引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
去年,保時捷在全球一共交付31.07萬輛,同比下滑3%,連續(xù)十多年銷售增長的勢頭戛然而止。而值得玩味的是,北美、歐洲、澳洲等市場的表現(xiàn)都呈現(xiàn)正常的增長勢頭,唯獨中國的大幅下跌成了拖累保時捷全球業(yè)績的核心原因。
我們不妨分析一下,保時捷為何在2024年的中國市場,銷量大幅下滑。
此前,保時捷憑借出色的動力、操控以及品牌定位,獲得極高的產(chǎn)品溢價。然而隨著新能源汽車的崛起,大排量發(fā)動機的優(yōu)勢不再明顯,新勢力們用一臺或者兩臺電機,就能輕松超越保時捷苦心十?dāng)?shù)年研發(fā)的6缸或是8缸發(fā)動機。
與此同時,昂貴的保養(yǎng)和維修價格也成了壓垮保時捷銷量的原因之一。作為對比,新能源汽車幾乎不需要保養(yǎng),由于零件大幅減少,產(chǎn)品故障率也降低很多。
很多原本打算購買保時捷的消費者,都轉(zhuǎn)向問界、理想、蔚來、特斯拉等品牌,所以保時捷的銷量不再增長。
幾個月前,保時捷官方透露,將大幅縮減在中國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。從筆者的角度看,這是為了利潤,寧可犧牲市場也不愿讓利用戶,結(jié)局很明顯,保時捷未來將和瑪莎拉蒂、邁凱倫這些豪華運動品牌一樣,逐漸淡出中國用戶的視野。
高層變動只是表象,深層次的原因沒有改變,并不會扭轉(zhuǎn)保時捷銷量下滑的大趨勢。因此,大概率,保時捷2025年在中國市場的銷量將繼續(xù)下滑。
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