還記得幾個(gè)月前，曾引發(fā)熱議的“方程豹豹5百公里油耗18升”事件嗎？這兩天迎來(lái)了最新進(jìn)展。

就在幾天前，比亞迪法務(wù)部官方微博發(fā)文稱，將向這一事件的當(dāng)事人——汽車博主“姚*強(qiáng)”提起訴訟，要求其公開道歉，并賠償經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元。

從比亞迪法務(wù)部發(fā)布的微博內(nèi)容來(lái)看，姚*強(qiáng)在其抖音賬號(hào)中發(fā)布視頻，稱以正常駕駛方式測(cè)試比亞迪旗下方程豹豹5車型，實(shí)測(cè)油耗達(dá)到18升/百公里。

而比亞迪在獲悉此事件后，通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)測(cè)試當(dāng)日，這輛車存在大量異常駕駛行為。例如長(zhǎng)時(shí)間停車開空調(diào)，超速行駛，原地大腳轟油門等等。

以超速為例，在比亞迪公布的數(shù)據(jù)中，姚*強(qiáng)駕駛的方程豹豹5有3個(gè)時(shí)間段車速超過(guò)180km/h，有6個(gè)時(shí)間段車速超過(guò)170km/h；車輛車速120km/h~140km/h區(qū)間占比超過(guò)37%，車速140km/h~160km/h區(qū)間占比超過(guò)46%，車速超160km/h占比超過(guò)4%。

除了向交警部門舉報(bào)姚*強(qiáng)的種種違法行為外，比亞迪也正式對(duì)他提起訴訟，并提出了賠償請(qǐng)求。

其實(shí)，根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定要求，新能源汽車的行駛數(shù)據(jù)都將實(shí)時(shí)上傳，必要時(shí)可以隨時(shí)調(diào)取。除了速度、位置等基本的信息之外，車輛當(dāng)時(shí)的工況、油門開度、剎車踩下深度，理論上都會(huì)被保留，并打包上傳。

這種情況下，一旦遇到糾紛，就能非常清楚地查詢并定位，對(duì)事件的定責(zé)非常有幫助。

例如，之前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的特斯拉剎車門事件，但特斯拉至今依舊在正常生產(chǎn)，并銷量不錯(cuò)，沒有在車型上做任何改進(jìn)措施。就是因?yàn)闄z查了后臺(tái)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，事故是駕駛者誤操作導(dǎo)致，與特斯拉車輛無(wú)關(guān)。

所以，只要咱是正經(jīng)人，并且遵紀(jì)守法，保持良好的駕駛與用車習(xí)慣，不用擔(dān)心新能源汽車信息外泄的問(wèn)題。

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