您的當前位置:首頁 > 探索 > 销量下滑30%,利润暴跌84%,宝马也不行了? 正文
時間:2025-08-02 08:50:46 來源:網(wǎng)絡整理 編輯:探索
一直以为,豪华三驾马车BBA,最先不行的是奥迪,没想到竟然是宝马!几天前,宝马集团公布了第三季度的经营数据,吓了市场一大跳。全球范围内,宝马第三季度的总销量为54.1万辆,同比下降13%,其中,中国区
一直以為,豪華三駕馬車BBA,最先不行的是奧迪,沒想到竟然是寶馬!
幾天前,寶馬集團公布了第三季度的經(jīng)營數(shù)據(jù),嚇了市場一大跳。全球范圍內(nèi),寶馬第三季度的總銷量為54.1萬輛,同比下降13%,其中,中國區(qū)銷量僅為14.77萬輛,同比下降29.8%。凈利潤只有4.76億歐元,同比下滑84%。
為什么一向穩(wěn)健的寶馬,在2024第三季度吃了癟呢?原因很簡單,就兩個字:高傲!
還記得幾個月前,寶馬回收優(yōu)惠,退出價格戰(zhàn)的事兒嗎?為了保持利潤,以及豪華品牌的調(diào)性,寶馬決定不再給用戶巨額的優(yōu)惠幅度。原本優(yōu)惠后只要18萬的寶馬i3,立即漲價,變成26-27萬元。
甚至一些已經(jīng)簽了合同并且交了定金的消費者,被告知需要補償7-8萬元的差價,才可以提車。這一舉動惹怒了中國市場,也讓消費者寒了心。
如此“騷操作”的下場,就是銷量的全面下滑。寶馬旗下多款熱門車型因為價格上漲,銷量直線下降,近乎崩盤,包括寶馬3系、寶馬X1、寶馬X3等走量車型。
而這只是表層原因,更深層次的原因在于,寶馬對消費者的吸引力正在持續(xù)下降。自寶馬i系列電動車問世以來,出現(xiàn)了續(xù)航短、配置低、價格高等一系列問題,寶馬卻沒有像國內(nèi)造車新勢力一樣,通過更新?lián)Q代,解決這些問題,反而繼續(xù)通過“油改電”的方式,推出所謂的新款。
在燃油車時代,寶馬引以為豪的動力操控,如今也被極氪、小米、蔚來等國產(chǎn)新能源汽車品牌超越,變得不再稀缺。智能駕駛、智能座艙方面又跟不上節(jié)奏,導致掉隊。
照此趨勢,寶馬在中國市場的前景非常不樂觀。當下,除了大幅降價,沒有更好解決的辦法。
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