據(jù)美國(guó)咨詢(xún)公司艾睿鉑（Alix Partners）的最新報(bào)告，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)汽車(chē)將會(huì)占據(jù)全球1/3的份額。屆時(shí)，在中國(guó)以外地區(qū)的汽車(chē)銷(xiāo)量也會(huì)增長(zhǎng)2倍，從300萬(wàn)輛增到900萬(wàn)輛。

去年中國(guó)汽車(chē)總出口量達(dá)到491萬(wàn)輛，超越日本的399萬(wàn)輛，成為汽車(chē)出口的新任霸主。而今年1~5月，中國(guó)新能源汽車(chē)對(duì)外出口量達(dá)到51.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.7%；汽車(chē)總出口量也達(dá)到了245萬(wàn)輛。未來(lái)全世界各個(gè)地方都能見(jiàn)到中國(guó)的汽車(chē)，當(dāng)年還不如中國(guó)足球的中國(guó)汽車(chē)，如今已經(jīng)支棱起來(lái)了。

艾睿鉑認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于能夠高效生產(chǎn)、快速上市、價(jià)格合理，并且能同時(shí)在技術(shù)和設(shè)計(jì)上領(lǐng)先于其他國(guó)家的汽車(chē)。所以，這不僅是造車(chē)新勢(shì)力們帶起來(lái)的好成績(jī)，也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)的好成績(jī)。

據(jù)麥肯錫的數(shù)據(jù)，目前歐洲已經(jīng)有27%的電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者傾向于購(gòu)買(mǎi)中國(guó)電動(dòng)車(chē)。但當(dāng)前阻礙用戶們購(gòu)買(mǎi)純電或混動(dòng)汽車(chē)的原因，不僅包括對(duì)新技術(shù)的質(zhì)疑，也有現(xiàn)實(shí)層面的困難。比如不少?lài)?guó)家的充電基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、電力供應(yīng)不穩(wěn)定等帶來(lái)的續(xù)航焦慮等。

目前，中國(guó)汽車(chē)在國(guó)外各個(gè)國(guó)家的市占率都在增長(zhǎng)。比如在墨西哥，預(yù)計(jì)到2030年，路上每5輛車(chē)就有1輛中國(guó)品牌。而一墻之隔的美國(guó)，那就是個(gè)例外了。

艾瑞鉑預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)車(chē)在中國(guó)本土的份額將從59%增長(zhǎng)到72%；在歐洲市場(chǎng)，市場(chǎng)份額將從6%翻番至12%；而在俄羅斯，將增長(zhǎng)到69%，取得絕對(duì)的統(tǒng)治力。

而在全世界，中國(guó)車(chē)企也在大力推進(jìn)建廠進(jìn)度。北汽、上汽、長(zhǎng)安闖蕩拉丁美洲，廣汽埃安、吉利、哪吒、奇瑞南下進(jìn)軍東南亞，上汽、長(zhǎng)城、比亞迪也在西征歐洲。即便歐盟加征關(guān)稅又如何？中國(guó)汽車(chē)占領(lǐng)歐洲市場(chǎng)也只是時(shí)間問(wèn)題罷了。