衡量智駕行不行，不是看它有幾個激光雷達，多少公里0接管，而是要看廠家愿不愿意承擔智駕使用期間發生的交通事故。

如果愿意承擔，說明智駕技術確實成熟了，而如果不敢承擔，說明還有很多漏洞等待填補。

此前，有媒體報道奔馳將為其推出的高階智駕“兜底”，不過因為條款復雜，至今未能大規模推廣。但在中國，有一家新勢力企業即將推出類似的業務。

據華爾街見聞報道，小鵬將推出智能駕駛保險，為用戶在使用智駕期間出現的交通事故進行兜底。

知情人士透露，小鵬將根據智駕系統積累的用戶數據，聯合頭部幾家保險機構，推出智駕保險產品。業務主要覆蓋高速/城市NOA、自動泊車等功能。換句話說，在上述智能輔助駕駛運行期間，出現的任何交通事故，都將由小鵬聯合保險公司推出的保險產品進行負責。

不過，我們也注意到，該保險并非包含在車損險中，而是要單獨購買。同時，由于是新產品，消費者購買的價格可能并不便宜。而且，該保險產品還將讀取用戶的個人信息，例如智駕里程、急剎次數、疲勞駕駛頻率、超速頻率等等，為后續智駕保險的推廣做數據積累。

有保險內部人員介紹，以后的智駕保險價格并不統一，不同車型品牌的價格不同，甚至相同車型，智駕配置不同也會不同。例如，純視覺的智駕保險會比激光雷達的要貴，因為后者技術成熟，事故率更低。

所以，作為消費者，你會為了智駕的安全，購買額外的保險嗎？