就在幾個小時前，小鵬汽車舉辦了以“開啟AI智駕時代”為主題的520 AI DAY發(fā)布會。在發(fā)布會現(xiàn)場，小鵬除了分享AI技術(shù)的最新進展外，也宣布面向所有用戶推送AI天璣系統(tǒng)，并在5月20日晚上8點前，完成推送。
在小鵬汽車看來，當前中國汽車市場正在經(jīng)歷從新能源向智能化的轉(zhuǎn)變，而AI技術(shù)正是這場科技變革的核心。通過AI技術(shù)，電動汽車可以顛覆原本汽車的進化迭代速度，通過模擬人類思考與決策邏輯，取代人工手寫算法規(guī)則，實現(xiàn)更高效的智能出行體驗。
未來，小鵬汽車的AI智駕具備三個核心特征，它們分別是：主動學習、快速成長、千人千面。目前，小鵬汽車已經(jīng)擁有感知、定位、規(guī)劃、決策的核心算法研發(fā)能力，未來基于實際數(shù)據(jù)的算法快速迭代和OTA升級，將賦予新車型更高級別的智能駕駛能力。
而在智能駕駛方面，小鵬汽車也發(fā)布了國內(nèi)首個量產(chǎn)上車的端到端大模型：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet+規(guī)控大模型XPlanner+大語言模型XBrain。在它們的幫助下，新能源汽車對周圍的感知能力大幅增強。
例如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet可以將感知范圍拓展至1.8個足球場，并且能同時識別超過50個目標。
而XPlanner則像人類的小腦，通過海量數(shù)據(jù)的訓練，使得車輛的駕駛策略不斷向真人邁進，擁有“老司機一樣的駕駛技術(shù)”。
再看基于XBrain架構(gòu)打造的AI大語言模型，能讓自動駕駛系統(tǒng)認識待轉(zhuǎn)區(qū)、潮汐車道等特殊路況，并且認識各種禁令，做出更像人類的駕駛決策。
小鵬透露，該端到端大模型基于10億公里+的視頻訓練，超646萬累計公里數(shù)的實車測試，以及超2.16億公里數(shù)的仿真測試，讓小鵬的端到端大模型能夠做到“2天迭代一次”。
在發(fā)布會上，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬甚至高調(diào)宣布：2025年，小鵬將在中國率先實現(xiàn)類L4級智駕體驗。
而作為先遣隊，AI天璣系統(tǒng)的率先推送也為小鵬汽車智能體驗加分不少。智能體驗負責人于桐表示，AI天璣系統(tǒng)是行業(yè)首個將 AI 技術(shù)全面應(yīng)用于智能座艙與智能駕駛的操作系統(tǒng)，其先進性保證用戶“久用不卡頓”。
并且，完成升級后，AI天璣系統(tǒng)的平均幀率、首幀跟手性、觸摸響應(yīng)速度均提升30%以上，應(yīng)用啟動速度提升50%。在用戶公測中，AI天璣系統(tǒng)的滿意度高達97%以上。
結(jié)合AI智駕的布局，小鵬汽車向市場展現(xiàn)出智能駕駛汽車所帶來的高效與便捷。未來，結(jié)合AI技術(shù)，小鵬將為用戶帶來更極致的出行體驗。
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