電動汽車如今可以說是與傳統(tǒng)燃油車平分天下，但是想要徹底打敗燃油車還有一個邁不過去的坎，那就是電池。能量密度低、充電慢、易燃易爆等問題一直制約著電動汽車的發(fā)展，而能夠解決上述問題的固態(tài)電池，則被大家視為電動汽車儲能的終極解決方案。
日前有消息稱，比亞迪即將量產(chǎn)固態(tài)電池，充電12分鐘可行駛1500公里，將搭載于海豹車型。不過對此，比亞迪回應稱此為不實消息。
對于網(wǎng)傳消息，比亞迪的態(tài)度是全盤否認，其表示網(wǎng)傳的都不是官方信息，關(guān)于固態(tài)電池的性能以及首發(fā)車型目前都是未知。不過此前比亞迪電池方面的高管曾透露過，全固態(tài)電池批量示范裝車將在2027年左右啟動，2030年后將實現(xiàn)大規(guī)模裝車。
不止是比亞迪，上汽、廣汽等國內(nèi)新能源汽車廠商此前也紛紛公開過自家的固態(tài)電池裝車時間表。首發(fā)都集中在2026-2027年間，大規(guī)模裝車也要到2030年左右。
這一段時間小編也是看到很多網(wǎng)友都在等待固態(tài)電池的落地，想等其裝車之后再買車。不過按照目前各家的計劃看，大家想買到靠譜的固態(tài)電池車型起碼也要等到5年之后，有用車剛需的朋友，現(xiàn)在該買車就買，5年時間差不多也是很多家庭的換車周期，到時候再換一臺固態(tài)電池車型就可以了。
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