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時間：2025-08-02 08:53:11 來源：網絡整理 編輯：百科
近日，小米公司首款电动汽车SU7的发布引起了全球范围内的广泛关注。日本经济新闻采访了伊藤忠总研主任研究员深尾三四郎，他对小米汽车SU7给予了高度评价，认为其震撼程度不亚于苹果公司创始人史蒂夫·乔布斯发
近日，小米公司首款電動汽車SU7的發布引起了全球范圍內的廣泛關注。日本經濟新聞采訪了伊藤忠總研主任研究員深尾三四郎，他對小米汽車SU7給予了高度評價，認為其震撼程度不亞于蘋果公司創始人史蒂夫·喬布斯發布第一代iPhone時的情形。
首先他認為，小米SU7在性能上超越了特斯拉Model S，但價格不到特斯拉的一半，這種顛覆性的價格戰略是結合小米手機特有的，是開創了全新的商業模式。“小米可能沒想通過汽車單車賺錢”，他表示，小米的商業模式不僅僅局限于EV（電動汽車）的銷售，而是更看重通過軟件服務實現盈利。小米已經描繪出了EV與手機、家電等其他產品相結合的生態系統藍圖，而這種商業模式將使小米在未來市場競爭中具有更大的優勢。
他認為，小米SU其甚至上市前發布信息的方式也和蘋果手機如出一轍。也就是上市前先通過一點一點地泄露信息，有意識地提高了期望值，并根據消費者的反應來確定價格，車身顏色也與智能手機打造方式很像，甚至在車名上都在借鑒蘋果的做法，使用了“PRO”和“MAX”等詞匯。
此外，深尾三四郎還強調了小米與其他新興EV廠商的不同之處。他認為，小米的品牌號召力和盈利基礎是其他新興車企無法比擬的。小米的智能手機和家電產品已經在全球范圍內建立了強大的品牌影響力，這將為其EV業務提供有力的支持。
最后，他還對小米的造車速度表示了贊賞，并表示，特斯拉可能需要密切關注其上海工廠的開工率，以應對小米汽車可能帶來的市場沖擊。不得不說，小米SU7在日本的影響力絲毫不遜于中國，畢竟產品力夠強，影響力自然不會差，何況還有雷軍這樣的“營銷鬼才”加持，熱度自然是不會低。
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