自從中國汽車品牌通過電動化深度參與汽車產(chǎn)業(yè)競爭以來，這個(gè)行業(yè)原本慢悠悠的節(jié)奏被徹底打亂，變得異常內(nèi)卷。最大的區(qū)別就是，傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，一款車型的銷售生命周期要5-7年，而現(xiàn)在，2-3年就需要推出大換代。
為了跟上中國對手的節(jié)奏，國外汽車品牌一方面采取報(bào)團(tuán)取暖的方式，進(jìn)一步降低運(yùn)營成本，另一方面，則提升研發(fā)團(tuán)隊(duì)的效率，實(shí)現(xiàn)更高的車型更替率。
日前，全球造車巨頭Stellantis集團(tuán)正式推出了STLA Large車型平臺，該全新平臺是具備高度靈活性的大型純電動汽車原生平臺。擁有多項(xiàng)優(yōu)勢，例如嵌入式能源、高效率充電、優(yōu)秀越野道路評級認(rèn)證等等，可以說是一款全能型造車平臺。
而最讓人關(guān)注的是，Stellantis集團(tuán)計(jì)劃基于STLA Large車型平臺，在2024年至2026年推出8款新車，以改變車型不足的窘境。
從規(guī)劃細(xì)節(jié)來看，STLA Large車型平臺即將推出的新車涵蓋轎車、跨界車、SUV等主流車型。和消費(fèi)者相關(guān)就是日常家用車、高性能車、硬派越野車等等。
其中，道奇和Jeep將在北美率先發(fā)布基于該平臺打造的大型車，隨后，阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、瑪莎拉蒂等品牌將發(fā)布相對小一號的新車型。
不單單針對傳統(tǒng)燃油車，STLA Large車型平臺對電動車也有著極佳的支持性。它可以兼容400V與800V電氣架構(gòu)，集電機(jī)、逆變器和齒輪減速機(jī)構(gòu)于一體，可被布局成前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)。尤其是動力系統(tǒng)，支持生命周期內(nèi)的OTA升級，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的軟件更新。
至于新能源車型的純電續(xù)航里程，STLA Large車型平臺也考慮在內(nèi)，該平臺早期可配備容量為85kWh至118kWh之間的電池組，并可為車輛提供800公里的續(xù)航里程。
如果該平臺能順利量產(chǎn)，并在成本和性能方面取得平衡，那將會有非常強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。有可能進(jìn)一步推動歐洲和北美洲的車輛電動化進(jìn)程。
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