五一假期，小米SU7 Ultra身上的挖孔機蓋，好幾次沖上熱搜。

其中有一個熱門話題為：賣42000元，小米在這塊機蓋上能賺多少錢？

不少參與討論的網(wǎng)友認(rèn)為，小米這塊機蓋是智商稅，利潤率驚人。然而事實卻和大家的認(rèn)知并不相同，甚至截然相反——小米幾乎沒賺錢。

首先，這塊機蓋并非簡單地將普通機蓋鋁合金材質(zhì)改為碳纖維，而是要在上面挖孔。這就要考慮研發(fā)成本、開模成本、定制成本，并且還要根據(jù)訂單量粗略估計銷量，最后才能進(jìn)行定價。

而且，機蓋在研發(fā)時，還需要涉及壽命、老化、排水甚至行人碰撞保護(hù)等一系列問題，不斷改版，不斷試驗，最終定型，其中的成本驚人。

肯定有網(wǎng)友會說，為啥副廠件非常便宜，只要1-2萬？

因為副廠沒有測試、開發(fā)等一系列流程。小米原廠碳纖維挖孔機蓋上市后，副廠會第一時間拿去做3D掃描，然后根據(jù)數(shù)據(jù)直接做一個出來就行了。就算賣2萬，還能有得賺。

而如果一些副廠件以次充好，用塑料來代替碳纖維，成本甚至可以直接降至幾千塊，這也是為何改裝店存在千元級挖孔機蓋的原因。

很多懂行的朋友都知道，42000元的選裝價格其實非常良心，如果拿專業(yè)改裝廠MANSORY作為對比，他們家一套改裝前機蓋的售價在12-14萬元，還不含噴漆，甚至由于純手工制作，細(xì)節(jié)非常粗糙。

因此，如果小米沒有推出挖孔機蓋套件，讓車主去改裝廠定制，可能要花費比42000元更多的費用。