特斯拉FSD入華后，又又又出事兒了！
繼發(fā)布第二天，有車主30秒扣光12分后，今天又有車圈頂流車評人一晚連收7個罰單，這你受得了嗎？
事情是這樣的，陳震身為著名車評人，特斯拉高階輔助駕駛FSD入華的熱點肯定要跟。但因為租車的人太多，所以陳震就向朋友借了一臺只跑了3000公里的老款Model Y，這臺車支付了64000元，升級FSD。
雖然車借到了，但代價是萬一遇到剮蹭，陳震就要將這輛車買下來，因此整個測試過程非常謹(jǐn)慎。
在經(jīng)過2個小時北京夜間的測試后，這輛特斯拉沒有發(fā)生交通事故，但卻吃到了好幾個違章。其中不乏實線變道、走非機動車道、不按規(guī)定車道行駛等等。
有好事的網(wǎng)友在陳震發(fā)布的測試視頻中數(shù)了一下，一共有5個違章，而當(dāng)晚測試結(jié)束，陳震又去交警隊調(diào)取違章記錄，發(fā)現(xiàn)是7個。
在拿了整整一沓罰單后，這場離譜的測試終于結(jié)束。
眾所周知，特斯拉FSD基于純視覺方案，而純視覺天生就有著巨大的缺陷。相比目前國內(nèi)主流的激光雷達(dá)方案，純視覺偵測精度不高、受視線影響大，唯一的優(yōu)勢是成本低，所以一般都用在低端車型上。
問題是，特斯拉FSD需要花費64000元選裝，還只給消費者一個低端貨，這就有些說不過去了。
陳震一晚上收到7個違章罰單這件事，再次說明，目前智駕并不成熟，即便是網(wǎng)友口中的“全球第一”。
等哪天，車企敢于承擔(dān)智駕使用期間出現(xiàn)的違章與事故責(zé)任，這時候，智駕才到了真正該普及的時候。
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