國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)不行，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)可以！

只要你買過車，一定對(duì)銷售口中的這句話印象深刻。

在當(dāng)時(shí)，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)確實(shí)不達(dá)標(biāo)，不論是設(shè)計(jì)還是工藝都差國外汽車品牌很遠(yuǎn)。然而，隨著國產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，沒想到在2025上海車展，居然看到了長城自研的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱動(dòng)力總成。

就在本屆上海車展7.1H展館，長城坦克展臺(tái)就展出了這臺(tái)最新的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然咱們國內(nèi)已經(jīng)有V12發(fā)動(dòng)機(jī)（紅旗），但那臺(tái)機(jī)器純粹缸數(shù)多，技術(shù)并不領(lǐng)先，反倒是長城這臺(tái)有著比肩全球一線的實(shí)力。

例如，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用了雙噴射技術(shù)，也就是缸內(nèi)直噴和低壓歧管噴射，這種模式既能提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，又不會(huì)因?yàn)橹眹妿矸e碳問題。

還有，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦輪中置HOT-V布局，也就是兩臺(tái)渦輪被安放在V型夾角中間。這樣既能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸，也能確保渦輪運(yùn)行時(shí)的散熱。

有意思的是，在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的銜接處，還有醒目黃色的接線柱。這是內(nèi)部的電機(jī)單元，意味著這臺(tái)變速箱具備混動(dòng)技術(shù)。

雖然它是一臺(tái)大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但它并不會(huì)出現(xiàn)在超跑或轎車的機(jī)艙里，而是專門為高性能硬派越野車設(shè)計(jì)。它的出現(xiàn)，讓長城擁有了和豐田、路虎等全球頂級(jí)越野汽車品牌一較高下的實(shí)力。

目前，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)并未公布，但可以肯定要比這些競品更強(qiáng)。所以，如果你也是燃油越野愛好者，一定要等長城大排量硬派越野車上市，相信會(huì)顛覆你們的想象。