保时捷上半年利润下降20%,保时捷CEO:接受中国低销量,但不加入价格战
今年上半年,國內(nèi)汽車市場的動蕩,新能源國產(chǎn)品牌開啟的價格戰(zhàn)策略,對于國外一些汽車品牌造成了沖擊,其中波及的范圍甚至包括一些高端的豪華汽車品牌,比如保時捷。
近日,保時捷發(fā)布了今年上半年的業(yè)績報告,數(shù)據(jù)顯示,上半年的營收為194.6億歐元,同比下降了4.8%,營業(yè)利潤為30.6億歐元,同比下降了20.5%。而在今年第一季度時,保時捷中國市場僅交付了16340輛,同比就下滑24%。
而對于這樣的營收情況,保時捷CEO奧利佛·布魯姆(Oliver Blume)表示,中期中國市場仍將面臨挑戰(zhàn),接受較低的銷量,但是不會加入中國的價格戰(zhàn)。而這言論,也是表明了保時捷的市場定價策略,并不會因為中國市場銷售低迷的情況,而作出下調(diào)價格的調(diào)整。
值得一提的是,不僅僅是保時捷拒絕加入中國市場的價格戰(zhàn),前不久類如寶馬、奔馳、奧迪等一些高端市場品牌,也明確了表示不會加入價格戰(zhàn),銷售的價格反而有了上漲的趨勢。
不可否認(rèn)的是,國產(chǎn)汽車的崛起對于外資汽車品牌造成了很大的沖擊,而在新能源汽車領(lǐng)域,國產(chǎn)汽車品牌更是憑借著智能駕駛、智能座艙,三電系統(tǒng)彌補了以往發(fā)動機的短板,形成了彎道超車,再加上價格的優(yōu)勢以及國人消費觀念的轉(zhuǎn)變,傳統(tǒng)豪華汽車品牌開始走下坡路也就在情理之中了。
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