作為扎根天津的本土航空企業，歷經18年發展，天津航空已構建起110余架現代化機隊、71條覆蓋京津冀的核心航線，以“空鐵聯運”破題交通一體化，用“津味服務”傳遞城市溫度。從開通獨飛航點到打造日韓中轉樞紐，從老字號航空美食到跨航司通程服務，天津航空將“空中名片”嵌入京津冀協同發展版圖，以航線為筆、服務為墨，在藍天上書寫區域發展新答卷。

　　主持人：天津航空逐漸成為京津冀地區重要的空中交通樞紐，目前運行如何？

　　李榮魁：天津航空的發展歷程是中國民航市場化改革的生動縮影。2007年3月30日，天津航空的前身大新華快運航空成立，并在2009年6月8日正式更名為天津航空。歷經18年運行發展，我們已構建起以A330寬體客機為旗艦、A320系列為主力、E190系列為支線支撐的現代化機隊，在冊飛機達110余架，形成覆蓋京津冀、長三角、成渝等核心經濟圈的13個過夜基地網絡，輻射全國主要城市及國際航線。截至目前，天津航空已累計安全飛行超300萬小時，運送旅客突破1.5億人次，以“干支協同、國內國際雙循環”的戰略布局，成長為兼具區域連接功能與全球通達能力的國際化航空企業，在中國民航高質量發展中彰顯著天津本土航司的中堅力量。

　　主持人：天津航空在京津冀地區的航線布局上有哪些關鍵舉措，發揮了怎樣的作用？

　　李榮魁：為強化京津冀機場群建設，一直以來，天津航空持續聚焦天津主運營基地航線網絡建設，積極搭建天津至全國重點城市及日韓主要城市3小時通達的交通圈，逐步將天津打造為國內骨干航線網絡建設示范點、內地執飛日韓航線中轉大通道、洲際航線客源補充地。今年以來，天津航空累計運行天津地區航線71條，其中國內航線64條、國際航線7條，天津出港至全國主要省會城市及重點公商務城市間基本實現了全覆蓋，并且運營了天津至鄭州、赤峰、大同、張家界、阜陽、合肥、衡陽、和田、惠州等全國獨飛航點28個。在即將到來的暑運期，我們計劃新開天津=銀川、天津=中衛航線，重開天津=蘭州，加密天津=武漢等直飛航線，持續完善天津地區國內航線網絡覆蓋力。

　　可以說，這些航線不僅是一條條空中通道，更是京津冀協同發展的“經濟血管”和“文化鵲橋”，推動著京津冀地區和其他地區的經濟交流與文化互動。

　　今年夏航季，我們開通了天津=延吉直飛航線，這也是本航季天津地區唯一一條直飛延吉的航線。在開航前，延邊的文旅部門在天津的古文化街開展了一場別開生面的航空旅游推介活動，朝鮮族的民族風情和津門的特色地域文化帶來了兩地文化的獨特碰撞，航線的開通不僅為京津冀旅客出行提供便利，更帶來一種文化的交融。

圖為天津航空在天津機場運營航班

　　主持人：在為旅客出行提供優質服務方面，天津航空有哪些特色和創新舉措？

　　李榮魁：服務是航空公司的核心競爭力，天津航空也將“真情服務”作為立身之本，立足天津城市文化基因，深度融合旅客需求，全方位提升服務品質，走出了一條具有“津門溫度”獨具特色的航空服務升級之路。

　　在機上餐食方面，我們通過創新餐食品種、拓展餐食供應渠道、加強與餐食供應商合作等方式，不斷豐富機上餐食供應，為旅客提供多樣化餐食選擇。例如我們推出的“神秘機長餐”就受到了不少旅客的好評與贊賞。此外，為了體現天津地域特色，我們打造并持續升級“津津有味”系列特色餐飲，讓津味炸醬面、狗不理包子、十八街麻花等天津老字號品牌、天津傳統名吃美食飛上藍天，走出天津，讓傳統美食成為文化傳播載體。今年，我們與天津海河乳品有限公司簽署戰略合作協議，將承載天津城市記憶風靡全國的海河牛奶帶上航班，實現老字號品牌價值與航空服務的雙向賦能。

　　在旅客服務方面，我們堅持在細節上做精做細。為加強構筑與旅客的溝通橋梁，我們根據不同的地域文化特點，獨創了“客艙地域特色溝通卡”，通過卡片寫下留言與祝福，為旅客留下一份最珍貴的回憶。同時，根據乘機目的地的歷史、地域、人文等特色元素，客艙中還設計個性化廣播詞，讓與旅客之間的溝通更親密。針對首乘旅客、無陪伴兒童、應急醫療保障等特殊旅客運輸需求，我們持續加強一線乘務人員培訓，通過情景模擬培訓、服務案例庫建設等舉措，針對特殊旅客增強服務能力，提升服務技巧，全心全意為旅客送溫暖保暢通、排憂解難，打造“有溫度”的乘機體驗。

　　在服務產品創新方面，我們以定制化、個性化需求為導向，真正解決旅客坐飛機出行的痛點。例如，我們去年在天津地區推出了寵物進客艙服務，在值機、安檢、登機等各環節為攜帶符合條件寵物的旅客提供周到、貼心服務，為愛寵人士出行提供了極大的便利；在天津等全國39個城市開通電子登機牌服務，實現“一碼通關”，為無托運行李的旅客提供了無紙化出行的便利。

圖為天津航空打造有溫度的客艙服務

　　主持人：天津航空一直致力于空鐵聯運、中轉產品等，這對京津冀交通一體化意義重大。能否分享下天津航空在產品研發、運營方面的經驗和成果？

　　李榮魁：在“軌道上的京津冀”加速發展背景下，天津航空已深度融入京津冀交通一體化進程，以“空鐵聯運+中轉服務”雙輪驅動，構建起覆蓋空地的立體化出行網絡，持續拓展航空運輸服務半徑，為區域協同發展注入新動能，已完成從“雙城記”到“1小時通勤圈”的跨越。我們不斷優化京津冀空鐵聯運產品，打造綜合立體交通網的“空中毛細血管”，進而實現航空運輸的價值。

　　早在2014年，天津航空便已打通京津兩地雙向空鐵服務，推出京津雙城空鐵聯運產品；2016年，天津航空再次升級空鐵聯運服務，從理念、補貼范圍、補貼方式等方面進行延伸，推出“京冀出行專享”產品，為京冀旅客直補民航發展基金，推動京津冀交通一體化發展進程。2023年，我們更是根據旅客出行需求的變化，更新升級空鐵聯運產品，為天津市周邊12座城市的百姓提供“飛機+高鐵”一站式聯訂出行方案，覆蓋百余條天津航空天津進出港航線，政策輻射北京市及河北省11個地級市。

　　天津航空一直致力于為中轉旅客提供更加便捷的服務保障，我們聯合海航航空集團旗下其他航司共推出的“海天無限”中轉聯程產品，最早于2014年6月上線，當時在中國民航首次實現了國內航班跨航空公司的通程值機和行李直掛服務。經過11年的持續深耕，目前“海天無限”產品已實現了國內109個始發機場和33個中轉樞紐的覆蓋。京津冀地區天津、北京首都、北京大興、石家莊四大主要機場均已成為通程始發站及中轉樞紐，全國各地的旅客經由京津冀地區中轉，均可便捷到達所需目的地，尤其是無直達航班的線路。

　　同時，作為天津的主基地航司，天津航空在天津機場設立了自營中轉服務柜臺，高峰期日均保障中轉旅客500余人次，為旅客提供快速中轉保障服務。天津航空還為購買了經天津中轉天航國際/地區航班的聯程旅客提供一晚免費隔夜住宿，在方便旅客行程的同時，也可以吸引旅客在津居停消費，提升旅客體驗。我們還與國內10家聯運航司開展跨航司中轉聯運合作，進一步豐富了旅客的出行選擇。

圖為天津航空天津機場中轉服務柜臺

　　主持人：作為一家天津民營企業，也是天津本土的航空公司，天津航空如何利用自身優勢打造京津冀“空中名片”，服務京津冀文旅發展？

　　李榮魁：作為一家扎根在天津的民營企業，近年來，天津航空積極響應國家號召，將政策導向與企業發展深度融合，在保障航空服務、助力區域經濟、投身公益事業等方面持續發力，展現新時代民企的責任與擔當。

　　首先，保障重大活動，擦亮區域形象。自成立以來，我們積極為在天津地區舉辦的重大賽事與活動提供航空服務支持，許多國家級賽事與論壇活動都有我們的身影；此外，我們積極保障醫療運輸包機、造血干細胞及人體捐獻器官等各類特殊航空運輸任務，踐行航企社會責任。

　　其次，聯動老字號品牌，傳播津味文化。從2024年開始，我們也積極貫徹落實“四個善作善成”的重要要求，深入發掘合作桂發祥、海鷗手表、海河牛奶等天津老字號品牌，發揮我們“空中名片”的優勢，通過機艙廣告、主題餐食、聯合文創等形式，將天津文化符號融入飛行場景，讓“津門味道”伴隨航班飛向全國，在云端展現天津獨特的人文底蘊和城市魅力。

　　最后，打造服務標桿引領，提升文旅體驗。作為四次獲評SKYTRAX“中國最佳區域航空公司”的民航企業，在服務團隊標桿方面，我們也打造了眾多優秀的服務班組，如天津航空錦繡天津示范乘務組、天津航空地面服務部“精衛鳥”服務組、天津航空客艙服務部“羽玥”班組等，她們在真情服務方面發揮主力軍作用，以全心全意為旅客服務為出發點，深挖服務內涵、拓展服務邊界，使航班成為傳播天津文化的“移動展廳”，分別榮獲了“全國三八紅旗集體”“全國民航五一巾幗標兵崗”等榮譽稱號。

圖為天津航空四次榮膺SKYTRAX“中國最佳區域航空公司”

　　主持人：展望未來，天津航空在立足京津冀、服務京津冀方面，有哪些戰略規劃和目標？

　　李榮魁：天津航空作為天津本土航空企業，未來將持續助力京津冀一體化建設，積極落實天津“十項行動”要求，服務天津機場區域樞紐機場建設，積極打造天津主基地至二線城市、熱點城市的高頻干線航線網絡，利用區位優勢打造日韓航線“橋頭堡”，不斷完善天津至全國主要城市及日韓主要城市“3小時通達交通圈”；打造“經津進京”支線市場以及至內蒙古、東北腹地市場支線網絡；通過天津地區干支航線網絡的新開和加密，并以高效中轉的服務要求，優化航班時刻，重點打造東北及內蒙古腹地經天津往南部、環渤海周邊經天津往西部的便捷中轉網絡；構建昆明、西安、重慶等主要客源地城市經天津至日韓中轉以及經津進京空鐵中轉，助力天津“國際消費中心城市和區域商貿中心城市”建設，有效促進與共建“一帶一路”國家和地區的互聯互通及經貿往來。

　　在國家支持民營經濟發展的政策指引下，我們將繼續以安全為基、以服務為翼，在高質量發展中貢獻更多民企力量，書寫“民航強國”與“社會價值”同頻共振的新篇章。（完）