隨著各大巨頭紛紛轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車(chē)，燃油車(chē)時(shí)代的性能車(chē)逐漸失寵，例如奔馳AMG、寶馬M以及奧迪S/RS，因?yàn)殡姍C(jī)提供的加速實(shí)在太廉價(jià)了，導(dǎo)致大排量發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸失去了市場(chǎng)。

打不過(guò)，就加入！各大巨頭們開(kāi)始加入電動(dòng)化陣營(yíng)，爭(zhēng)相推出電動(dòng)車(chē)，并通過(guò)自己在性能車(chē)方面幾十年積累的優(yōu)勢(shì)，作為賣(mài)點(diǎn)，分一杯羹。

寶馬iM就是其中之一。

日前，海外媒體曝光了一組寶馬電動(dòng)M原型車(chē)的諜照，而它將給予寶馬i4打造，極有可能是寶馬i4M的原型車(chē)。

從外觀上看，新車(chē)采用了類(lèi)似寶馬M4的運(yùn)動(dòng)套件，標(biāo)志性的大嘴中網(wǎng)，兩側(cè)配備帶隔斷的通風(fēng)口，車(chē)頭兩邊還有導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，看起來(lái)對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的需求非常高。而和寶馬M4不同的是，這款車(chē)的進(jìn)氣中網(wǎng)內(nèi)部采用Y型隔斷設(shè)計(jì)，大概率為了降低車(chē)頭的風(fēng)阻。

再看車(chē)身側(cè)面，新車(chē)底盤(pán)相比在售的寶馬i4更低矮，參考其電動(dòng)車(chē)的特性，在操控穩(wěn)定性方面可能要比目前的燃油跑車(chē)好不少。車(chē)輛的卡鉗使用紅色涂裝，更證明這是一款高性能車(chē)型。

尾部使用了現(xiàn)款寶馬i4的模組，排氣管的輪廓依舊清晰可見(jiàn)，不過(guò)里面是空的。車(chē)尾有一個(gè)小尺寸擾流板，下包圍配備了擴(kuò)散器，兩側(cè)依舊設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽，尾部的空氣動(dòng)力學(xué)特性也拉滿。

至于大家最關(guān)心的動(dòng)力，新車(chē)將采用雙電機(jī)四驅(qū)模式，具體不詳。但據(jù)外媒推測(cè)，未來(lái)寶馬i4M的最大功率或超1000匹馬力。作為對(duì)比，現(xiàn)款在售的寶馬i4 M50最大功率為544馬力。

不過(guò)，這款車(chē)目前還在研發(fā)中，預(yù)計(jì)不早于2027年發(fā)布。接下來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)超越1000匹的時(shí)代，可能比我們想象中，來(lái)得更快。