新能源汽車行業(yè)，有關(guān)電池的質(zhì)保一般都是8年15萬(wàn)公里，部分車企推出三電終身質(zhì)保，但也僅限首任車主，并且對(duì)每年的行駛里程有規(guī)定，不能超過(guò)3萬(wàn)公里，否則將自動(dòng)失效。

但上汽乘用車卻推出“超級(jí)安芯承諾”，對(duì)新能源汽車的三電進(jìn)行終身質(zhì)保，不限里程、不限首任車主，甚至還推出“零燃保障”，即萬(wàn)一發(fā)生自燃事故，20個(gè)工作日內(nèi)更換新車。

上汽為何有這樣的底氣？核心在于先進(jìn)且安全的電池技術(shù)。

就在今天，上汽舉辦了“超級(jí)安芯承諾”電池技術(shù)講解會(huì)，將上汽乘用車的電池包拆解并公之于眾。有幾個(gè)特點(diǎn)，值得關(guān)注：

第一，躺式電芯。相比傳統(tǒng)的電池排布方式，躺式電芯降低了70%的電芯接觸面積，一旦單體電芯發(fā)生熱失控，能有效降低發(fā)生“多米諾骨牌”連鎖反應(yīng)的概率。

并且，躺式電芯還能進(jìn)一步降低電池重心，縮減電池厚度，擴(kuò)大車內(nèi)乘坐空間。

第二，高科技材料。在電芯周邊，包裹著納米級(jí)航空隔熱材料，并且使用高溫瓷化阻燃材料，即便單個(gè)電芯熱失控，也能有效隔絕對(duì)周邊電池的影響。

第三，側(cè)向泄壓閥。電芯都有泄壓閥，防止熱失控時(shí)內(nèi)部壓力擴(kuò)大，導(dǎo)致電芯爆炸。而上汽魔方電池的泄壓閥采用側(cè)向設(shè)計(jì)，即便在熱失控時(shí)，高溫的氣體向側(cè)面泄壓，而不是向上泄壓，減小對(duì)乘員艙的危害。

再結(jié)合7*24小時(shí)安全監(jiān)測(cè)，電池主動(dòng)散熱系統(tǒng)，確保電池能有極高的安全性。

理論方面魔方電池確實(shí)做到了極致，但實(shí)測(cè)表現(xiàn)如何呢？

針對(duì)上汽名爵三元鋰電池包的穿刺試驗(yàn)，國(guó)標(biāo)為針刺后30分鐘不自燃，而搭載魔方電池的名爵車型能做到2根針24小時(shí)不自燃。

這套電池包技術(shù)榮獲兩次國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，并且在全球范圍內(nèi)，累計(jì)交付30萬(wàn)臺(tái)，達(dá)成行業(yè)唯一“零自燃、零熱失控”的最高安全表現(xiàn)。

買電車=買安全，名爵車型搭載的“魔方電池”，將為車主的安全保駕護(hù)航。