4月10日消息，據(jù)外媒報(bào)道，奔馳EQG將采用硅基陽(yáng)極電池技術(shù)，這也將使其成為首款采用這一技術(shù)的車型，該技術(shù)能夠顯著提升車輛的續(xù)航能力，并減少充電時(shí)間。
據(jù)介紹，位于加州的電池材料公司Sila Nanotechnologies將為奔馳EQG提供電池，這一電池材料已經(jīng)研究了幾年，現(xiàn)在終于進(jìn)入商業(yè)化階段，而梅賽德斯將是首個(gè)采用這一技術(shù)的汽車制造商。據(jù)該公司介紹，這一電池是首個(gè)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的安全、清潔的全石墨陽(yáng)極替代物，可用于大規(guī)模生產(chǎn)，以大幅提高電動(dòng)車性能。與現(xiàn)有的電池技術(shù)相比，其續(xù)航能力提高了20%左右，而且充電速度也有明顯地提高。
此外，據(jù)Sila Nanotechnologies公司介紹，硅基陽(yáng)極電池所使用的材料對(duì)于環(huán)境也更為有利，相比石墨電池，硅基陽(yáng)極電池在生產(chǎn)階段，每千瓦時(shí)能減少50%-70%的二氧化碳，并相比石墨可以多存儲(chǔ)10倍的電量。Sila Nanotechnologies希望到2028年，可以為100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供這一電池，而首發(fā)搭載這一電池的EQG將于2024年推出。
結(jié)合此前的消息，奔馳EQG采用了四電機(jī)布局，為車輛提供了澎湃的動(dòng)力。得益于硅基陽(yáng)極電池，新車預(yù)計(jì)會(huì)提供超300英里（約483公里）的續(xù)航里程。
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