還記得幾個月前，第九代廣汽豐田凱美瑞的上市發布會嗎？彼時，官方只推出了2.0L自吸發動機和2.0L混動版，缺席了2.5L混動版的動力配置。
就在大家以為，凱美瑞要在動力方面降級的時候，搭載2.5L THS混動系統的凱美瑞終于上市了。
新車一共3款配置，售價分別為21.98萬元、22.68萬元、25.98萬元。并且，如果選擇不同的車漆顏色，還要另加2000-4000元不等。
老實說，在激烈的中級車市場，這一價格并沒有太大競爭力。那么，2.5L混動版第九代凱美瑞，憑什么搶競品的銷量呢？
首先自然是這套大排量混動系統，作為全新的混動系統，它的發動機最大功率136kW，最大扭矩221Nm，相比2.0L混動版發動機，分別大了24kW和33Nm，在動力輸出方面更從容。
并且，兩款產品的電機參數也不同，2.5L混動版凱美瑞的電機最大功率為100kW，最大扭矩為208Nm，而2.0L混動版凱美瑞則為83kW和206Nm。
所以綜合來看，新車的整套輸出功率可達169kW，相比2.0L混動系統增加了24kW，在動力輸出方面會更加順暢，凌厲。
雖然動力增加了，但油耗卻沒有明顯升高，根據官方公布的信息，2.5L混動版車型的WLTC油耗為4.55升，而2.0L混動的油耗為4.5升，幾乎沒有差別。
其次是這套大排量系統的動力分配策略，2.5L THS混動系統搭載了PSD智能動力分配功能，在功率分流時，發動機與電機保持高效配合，讓發動機始終維持在最經濟轉速區間，保持低油耗的同時也能讓車輛的加速性能得到進一步優化。零百加速可以達到7秒多。
當然還有日系車穩定的品質，相比德系、美系頻發的質量問題，日系車在整個使用壽命周期中發生故障的概率極低。并且即便出問題，維修的難度也不高，費用不貴。
新車的日常保養也很便宜，普通小保養的費用在400多元，相比競品動輒上千的價格，在用車成本上也有很大優勢。
不過，目前入手肯定不是好時機，一般等半年左右，這款車將會有3-5萬元的優惠，那時候入手才是真的香。
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