合資中級(jí)轎車(chē)，一直都是普通人購(gòu)車(chē)的天花板。
不論教師、醫(yī)生、公務(wù)員，還是企業(yè)職員、小領(lǐng)導(dǎo)，能開(kāi)上一臺(tái)帕薩特就已經(jīng)能證明事業(yè)小有成就。
然而在過(guò)去，帕薩特的售價(jià)一直都高高在上。相比日系的雅閣、凱美瑞，上汽大眾帕薩特因?yàn)榈孪档纳矸菀约皠?dòng)力、空間方面的優(yōu)勢(shì)，價(jià)格要貴出好幾萬(wàn)。
沒(méi)想到，在新能源汽車(chē)的浪潮席卷下，帕薩特也加入到了價(jià)格戰(zhàn)，而且成了卷王。
就在昨晚，上汽大眾全新一代帕薩特正式上市，售價(jià)15.99萬(wàn)元-22.39萬(wàn)元。相比之前的歷代車(chē)型，這一次帕薩特可謂“一屁股坐在牙膏上”，全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，還提供動(dòng)力系統(tǒng)的終身質(zhì)保，誠(chéng)意滿滿。
不到16萬(wàn)，能買(mǎi)2.0T帕薩特，放在過(guò)去的任何一個(gè)時(shí)候都不敢想象。
但是，新款帕薩特的提升還不止如此。
外觀方面的變化不大，同樣推出兩款前臉造型，除了細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，變得更加年輕外，其他方面可以忽略。
內(nèi)飾是此次升級(jí)的重點(diǎn)，新車(chē)使用大眾ID.車(chē)型上的那款車(chē)機(jī)系統(tǒng)，大屏、新OS，讓中控操作更為流暢、跟手。雖然和造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)機(jī)無(wú)法相比，但在合資品牌中屬于頭部水準(zhǔn)。
為了照顧長(zhǎng)途行駛中的副駕，設(shè)計(jì)師還專門(mén)安排了副駕娛樂(lè)屏，通過(guò)它，副駕可以實(shí)現(xiàn)追劇、聽(tīng)音樂(lè)等娛樂(lè)操作，十分便利。
新車(chē)的空間表現(xiàn)一如既往，內(nèi)飾做工也十分優(yōu)秀，保持了過(guò)去40年，上汽大眾帕薩特的一貫水準(zhǔn)。
當(dāng)然，智駕方面也有提升，上汽大眾和大疆合作，共同研發(fā)了基于雙目攝像頭的智能輔助駕駛系統(tǒng)。官方宣傳，這套系統(tǒng)具備L2++級(jí)智能輔助駕駛水準(zhǔn)，并且還可支持打燈變道，非常智能。
整體來(lái)看，全新一代帕薩特?fù)碛蟹浅?qiáng)的產(chǎn)品力，結(jié)合超低的售價(jià)，確實(shí)能在燃油車(chē)市場(chǎng)收獲不少訂單。近期有購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)的朋友，可以重點(diǎn)關(guān)注。
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