就在1年之前，由于電池原材料價(jià)格暴漲以及芯片短缺的問(wèn)題，比亞迪旗下車(chē)型曾多次上調(diào)價(jià)格。但1年之后，比亞迪卻開(kāi)始降價(jià)了！
就在3月9日，比亞迪官方宣布，從2023年3月10日至3月31日開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)限時(shí)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，海洋網(wǎng)中的宋PLUS新能源下訂享88元抵扣6888元購(gòu)車(chē)款，相當(dāng)于優(yōu)惠6800元，海豹下訂享88元抵扣8888元購(gòu)車(chē)款，相當(dāng)于優(yōu)惠8800元，王朝網(wǎng)中宋Pro DM-i下訂享88元抵扣6888元購(gòu)車(chē)款，相當(dāng)于優(yōu)惠6800元。
以宋Pro DM-i為例，共5款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為14.08萬(wàn)元—16.58萬(wàn)元，均可參與“88元抵6888元”專(zhuān)享活動(dòng)，相當(dāng)于優(yōu)惠6800元，車(chē)型起步價(jià)低至13.4萬(wàn)元，不到16萬(wàn)就能入手頂配。
作為當(dāng)前全球最暢銷(xiāo)的新能源汽車(chē)品牌，比亞迪有著雄厚的訂單儲(chǔ)備，基本處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。但市場(chǎng)需求的下滑也是不爭(zhēng)的事實(shí)，受到特斯拉等品牌的競(jìng)爭(zhēng)，定位中低端的比亞迪也感受到了陣陣寒意。
此次官方價(jià)格下調(diào)幅度不小，基本將前面幾次上漲的價(jià)格全還回去了。但這顯然還不夠，因?yàn)楫?dāng)前比亞迪新能源車(chē)型的性?xún)r(jià)比其實(shí)并不算高，所以如果訂單儲(chǔ)備繼續(xù)下滑，不排除進(jìn)一步降價(jià)的可能。
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