從春節(jié)之后，比亞迪就率先在汽車行業(yè)開始了價格戰(zhàn)，先是將一些“老車型”降價銷售，打出了“電比油低”的口號，逼迫同行一起“內(nèi)卷”，而如此卷的價格戰(zhàn)結(jié)果，也直接反應(yīng)在比亞迪的汽車的銷量上，汽車銷量猛增。

近日，易車網(wǎng)發(fā)布了5月份國產(chǎn)車型銷量TOP 40榜單，比亞迪展示了絕對的碾壓級別優(yōu)勢，前十款車型中比亞迪就占據(jù)了7款，分別是“一掃六國”的秦Plus新能源、海鷗、宋PLUS新能源、驅(qū)逐艦05、元PLUS、宋Pro新能源以及漢，其中秦PLUS新能源的銷量達(dá)到了48668輛。

而排在第8名、第9名則是看似不聲不響，但是價格親民，售價10萬元左右價位在廣汽埃安的AION Y和AION S，銷量也是達(dá)到了16500輛以上，售價也在排在第10位的是問界M9，表現(xiàn)也是十分的搶眼，作為一款售價超過50萬的國產(chǎn)豪車，銷量竟然達(dá)到了16462輛，不得不令人很贊嘆。

除了開啟價格戰(zhàn)以外，比亞迪還緊跟著，又接二連三的發(fā)布秦L DM-i、海豹06DM-i等新車型，搭載最新的第五代DM技術(shù)，更是將打出了油耗進(jìn)入“2L時代”，綜合續(xù)航超2000公里，價格依舊很卷，銷量也十分的可喜，不過由于這些車型多數(shù)6月份才能最終交付，所以未能出現(xiàn)在5月份榜單之上。

伴隨著國產(chǎn)汽車價格戰(zhàn)的開啟，無論是我國內(nèi)部的良性競爭，還是給與國外汽車的更大的壓力，都起到了一個比較積極的作用，不少國外的汽車也開始了降價銷售，最終的結(jié)果顯然也是利于我國的消費(fèi)者，讓更多的人可以成為有車一族，加速我國的汽車的普及，正如網(wǎng)上流傳的一句話，你可以不買比亞迪，但是一定要感謝比亞迪。