1月10日，零跑在杭州舉行了2024零跑全域自研開放日LEAP3.0六大技術(shù)暨C10預售發(fā)布會活動，公布了LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)的最新成果，強調(diào)以軟件定義汽車，最新開啟預售的零跑C10定位中型SUV，最低價15.18萬元，號稱是“年輕人更理想的家”，預計將于3月開啟批量交付。 

據(jù)介紹，此次發(fā)布的LEAP 3.0架構(gòu)的創(chuàng)新點在于擁有六大核心技術(shù)。首先就是自研的全球化整車架構(gòu)，基于全域自研，零跑整車架構(gòu)通用化率官方表示達到了行業(yè)最高的88%，能夠覆蓋A0-C級車型產(chǎn)品，可用于生產(chǎn)轎車、SUV、MPV 和跨界車型。同時車架擁有九橫三縱高強度籠式車身框架，關(guān)鍵部位采用高強度鋼，具有更高安全性。 

不僅如此，該架構(gòu)還采用了自研的中央集成式電子電氣架構(gòu)，融合座艙域、智駕域、動力域、車身域，實現(xiàn)智能電動車的核心部件高效協(xié)同，以一顆SoC打造中央超算，帶來更高階的智能電動汽車體驗，真正實現(xiàn)軟件定義汽車。 

除此之外，零跑自研的CTC 2.0技術(shù)采用無電池包、無模組技術(shù)，電池與底盤更加極致融為一體，讓電池具備更安全、更耐用、更智能特質(zhì)；LEAP 3.0全新智能油冷電驅(qū)平臺，據(jù)稱是全球首個中壓/高壓、圓線/扁線兼容的新一代高效電驅(qū)平臺，具有超小型、超高能、超靜謐的特點；智能座艙與智能駕駛也是LEAP 3.0的技術(shù)優(yōu)勢，提供了更加智能、更加自然流暢的交互體驗，30顆高性能感知元件+高算力模塊也提供了更好的智駕解決方案。 

新車領(lǐng)跑C10即是基于LEAP 3.0的新車，據(jù)介紹，該車尺寸為4739mm*1900mm*1680mm，軸距2825mm，整車采用了全新造型，擁有貫穿式燈組及大尺寸窄條幅進氣口，帶來穩(wěn)固、可靠的質(zhì)感，大燈內(nèi)部采用“天使之翼”圖形雕塑，燈組可實現(xiàn)8種場景的數(shù)字化智能燈語，提供了更多可玩性。側(cè)面配備了電動彈出式隱藏門把手，車尾貫穿式尾燈與車頭設(shè)計呼應，很有辨識度，擁有天幕灰、珍珠白、冰川藍、苔原灰以及琉璃翠五種配色。

內(nèi)飾方面依然延續(xù)了簡約的基調(diào)，大量使用橫向線條搭配琴鍵式隱藏式空調(diào)出風口，和瀑布式律動氛圍燈，提供了更多可玩性，匹配了針對年輕車主的定位。新車還配備了全新造型的雙輻式多功能方向盤，搭配懸浮式全液晶儀表盤和多媒體中控屏，還有母嬰級環(huán)保座椅，提供赤霞橙、星垣紫兩種配色。 

智能化方面，新車搭載高通驍龍8295芯片、英偉達Orin-X芯片和全新的車機系統(tǒng)，擁有5顆毫米波雷達、4顆環(huán)視攝像頭、12顆超聲波雷達、4顆盲區(qū)攝像頭、1顆激光雷達，可支持L級智能駕駛，NAP輔助駕駛系統(tǒng)可實現(xiàn)25項智能駕駛輔助功能，在實驗中曾經(jīng)35分鐘不用腳駕駛，在這個價位段還是非常少見的。 

動力方面，新車有純電和增程兩種，增程版采用1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率70千瓦，電機功率170千瓦，純電版電機功率170千瓦，配備69.9千瓦時磷酸鐵鋰電池組，純電版本最大電池容量69.9kWh，CLTC續(xù)航最高可達530km；增程版本最大電池容量28.4kWh，CLTC純電續(xù)航最高可達210km，CLTC綜合續(xù)航最高可達1190km。 

價格方面，增程版預售價15.18-18.18萬元，純電版預售價15.58-18.58萬元，號稱是“50萬以內(nèi)品價比最高的SUV”。不得不說，這款車從一開始就瞄準了年輕家庭用戶，在發(fā)布會上也多次圍繞年輕、家庭的屬性強調(diào)這輛車的品價比，LEAP 3.0架構(gòu)也確實在技術(shù)上有一定的獨到之處。