準入門檻低、時間靈活、收入高，這些標簽讓很多人選擇加入網(wǎng)約車行業(yè)。特別是在就業(yè)壓力陡增的當下， 快遞、外賣、網(wǎng)約車成為了很多失業(yè)人士的再就業(yè)“鐵人三項”。不過隨著入局網(wǎng)約車的人越來越多，這條賽道也變得異常的卷，近期多地發(fā)布網(wǎng)約車從業(yè)預警，提醒慎入網(wǎng)約車行業(yè)。

根據(jù)鄭州市披露的數(shù)據(jù)，目前鄭州網(wǎng)約車單車日均營運時長約9.5個小時，最長營運時長可達15個小時，單車日均訂單量約14單，毛收入約210元，部分從業(yè)人員月凈收入不足4000元。

而經(jīng)濟更加發(fā)達的深圳市披露的數(shù)據(jù)顯示，3月全市網(wǎng)約車日均完成訂單量約為12.4單/車，這個數(shù)據(jù)甚至還不如鄭州。兩地相關(guān)部門都表示目前當?shù)鼐W(wǎng)約車市場已飽和，大家應(yīng)客觀評估經(jīng)營收益，理性審慎做出投資及從業(yè)選擇。

旺盛的市場需求加上平臺的高額補貼，曾經(jīng)的網(wǎng)約車市場確實是一片繁榮。但如今，越來越少的訂單，越來越低的單價，再加上平臺越來越高的考核要求，真的是壓得很多司機師傅喘不過氣來。近年來關(guān)于網(wǎng)約車司乘矛盾的新聞頻發(fā)，背后的原因之一就是行業(yè)競爭加劇帶來的工作壓力。屏幕前的朋友，如果你現(xiàn)在想加入網(wǎng)約車行業(yè)的話，建議謹慎考慮，“高收入”、“時間靈活”的職業(yè)標簽已經(jīng)不復存在，如果還有其他的出路不妨多去體驗一下。如果你已經(jīng)加入網(wǎng)約車行業(yè)，或者你是一個經(jīng)常使用網(wǎng)約車的用戶的話，如今大家生活都不容易，司乘之間如果可以的話，多一些相互理解，畢竟有句話說得好：“我們都在用力的活著。”